• Aktuální číslo Truck magazínu

    Velká soutěž o Nürburgring začíná!!! Češi uspěli na Dakaru Aleš Loprais Srdce říká Tatra, rozum větší tým Martin Kolomý a Buggyra Velký úspěch pro malý tým
  • DIÁŘ 2015

  • Druhá mise „Daily 4 Africa“

    Angola, Kongo, Zambie, Tanzanie, Keňa, Etiopie a Džibutsko: sedm zemí, téměř 60denní cesta, celkem přes 11 000 kilometrů ujetých velkolepou krajinou Afriky. Toto jsou fakta, jež charakterizují druhou cestu „Daily 4 Africa“ (Daily pro Afriku), kterou podniklo Iveco a Taurinorum Travel Team ve dvou speciálně upravených vozech Iveco Daily 4x4. Smyslem této téměř dvouměsíční cesty bylo propagovat a podpořit myšlenku bezpečnosti silniční dopravy mezi místním obyvatelstvem a zároveň demonstrovat vysoký výkon a spolehlivost vozů Daily 4x4, které si musely poradit s náročným terénem a podmínkami v odlehlých afrických oblastech. Myšlenka bezpečnosti a správného chování na silnici byla společným jmenovatelem celé řady mezinárodních projektů v posledních letech a také důvodem k zahájení spolupráce mezi společnostmi Iveco, Iveco Bus, New Holland Agriculture, Case Construction Equipment a Mezinárodní automobilovou federací (FIA), z níž vzešla kampaň FIA Za bezpečnost silniční dopravy. Expedice, která vyrazila v polovině září z Luandy v Angole a vedla přes sedm afrických zemí, kde navštívila nejvýznamnější dealery Iveco v této oblasti, skončila v Džíbútí, hlavním městě Džibutska. Během každého úseku byl vůz představen klíčovým médiím, zákazníkům a veřejnosti a byl podroben zkušebním jízdám. Iveco je v Africe zastoupeno kompletní řadou modelů vyráběných pro místní trh a působí zde prostřednictvím 74 dealerů a více než 100 obchodních zastoupení. Kromě toho zde má přes 120 center, která zákazníkům z celé Afriky poskytují poprodejní podporu. Produktová řada Iveco pro africký trh byla přepracována a přizpůsobena místním poměrům tak, aby se co nejlépe dokázala vyrovnat s extrémními klimatickými podmínkami a stavem zdejších silnic.
  • Aktuální číslo Truck magazínu

    Velká soutěž o Nürburgring začíná!!! Češi uspěli na Dakaru Aleš Loprais Srdce říká Tatra, rozum větší tým Martin Kolomý a Buggyra Velký úspěch pro malý tým

  • Úspěch českého mechanika

    Čech Petr Valenta z Liberce obsadil druhé místo v celoevropské soutěži mechaniků vozidel značky DAF. Cenu Evropský mechanik DAF roku 2014 získal Mike Christensen ze střediska Truckcenter A/S v dánském Padborgu. Ceny vítězům předal ředitel servisních služeb společnosti DAF Trucks N.V. Johan Drenth. „Jsem velmi rád, že jsem dosáhl takového úspěchu, samozřejmě si ho cením, protože je to ocenění mé práce. Navíc mě to motivuje i k lepšímu výsledku do budoucna,“ uvedl po finálové části soutěže, která se konala v listopadu ve výrobním závodě DAF v Eindhovenu, Petr Valenta. Finále se zúčastnilo jedenáct mechaniků z evropských zemí. Soupeři Petra Valenty byli zkušenější mechanici s dlouholetou pracovní praxí na vozidlech DAF. Dánský vítěz pracuje u značky DAF již dvacet let, Nizozemec třicet let a mechanik ze Slovenska osmnáct let. Valenta je v servisní síti DAF jedenáct let, s krátkou přestávkou, po níž se vrátil do nově otevřeného servisu DAF v Jeřmanicích u Liberce. Nyní tam vykonává pozici mechanika a vedoucího směny. Do soutěže o nejlepšího mechanika společnosti DAF vstoupilo 4 500 účastníků. Během evropského finále museli mechanici předvést své znalosti a dovednosti v několika teoretických oblastech a v praktické části, při níž řešili závady na motorech a systémech vozidla.

  • Skříňový vůz a kombi v jednom

    Modelová řada T vstoupí do nového roku s další verzí modelu Transporter. Kombi Doka Plus překlenuje propast mezi čistě užitkovým vozidlem a komfortním osobním vozem. Příjemný jízdní komfort osobního vozu pro až šest osob v první a druhé řadě, za nimiž následuje uzavřený nákladový prostor - taková je nejdůležitější charakteristika nové modelové varianty řady T, modelu Transporter Kombi Doka Plus. Klíčovým prvkem výbavy verze „Doka Plus“ je třímístná lavice vzadu a pevná dělicí stěna s oknem v úrovni střešního sloupku C. Interiér vozidla je tak jasně rozčleněn. Zatímco nákladový prostor je přístupný pouze zezadu, pro posádku jsou vyhrazeny až dvoje posuvné dveře. Zadní boční okna vozidla jsou navíc zaslepena plechovými panely. Model se dodává s krátkým nebo dlouhým rozvorem. V závislosti na rozvoru činí maximální objem nákladového prostoru 3,5 nebo 4,4 m³. Zákazníci mají kromě toho na výběr dvě varianty výbavy a dvě samostatná sedadla nebo samostatné sedadlo v kombinaci s dvoumístnou lavicí pro spolujezdce v první řadě. Trendline s omyvatelnou pryžovou podlahou představuje robustnější variantu, zatímco Comfortline s odolným kobercem, velmi kvalitním bočním obložením a velkou úložnou schránkou pod třímístnou lavicí vytváří v interiéru útulnější atmosféru. Volkswagen nabízí pro novou modelovou variantu kompletní paletu motorů od jednotky TDI s výkonem 62 kW a pohonem předních kol, přes zážehové verze a TDI o výkonu 132 kW až po TSI s výkonem 150 kW, pohonem všech kol 4MOTION a převodovkou DSG.

  • Dvě nové Scanie pro IMOS Brno

    Stavební segment je závislý na kvalitním a spolehlivém technickém vybavení a v případě velkých firem jsou spolehlivost, robustnost a hospodárný provoz klíčovými faktory. I proto v rámci výběrového řízení nastavila přední česká stavební firma velice přísné podmínky, kterým nejlépe vyhověla nabídka Scanie. Přední český dodavatel staveb se může pochlubit ročním obratem 6,5 mld. Kč a při 50 až 60 stavbách obstarávají jednotlivé procesy specializovaná střediska. Vozový park je pak jednou z oblastí, jež má na starosti středisko technické obsluhy výroby, tedy subjekt, který zajišťuje veškeré potřeby staveb pro jejich realizaci. Vedoucí tohoto střediska Ing. Lubomír Butkaj převzal společně s předsedou představenstva Ing. Robertem Suchánkem 2 nové Scanie G 450 v konfiguraci 6x6 s nástavbou Meiller. „Ve výběrovém řízení jsme zohledňovali více kritérií. V prvé řadě to byla celková pověst značky a reference dalších zákazníků v našem segmentu. A samozřejmě rozhodovala také cena a nastavení záručních podmínek,“ uvedl Lubomír Butkaj. „Moc dobře si uvědomujeme, že řidič mnohdy stráví v tomto vozidle 10 hodin denně, proto jsme se snažili i jejich prostředí co nejvíce zpříjemnit. Ať už klimatizací pro letní měsíce, nebo naopak nezávislým topením na zimu.“ Nákladní vozidlo s pohonem všech šesti kol je uzpůsobeno převážně do terénu a do prostředí staveb, což se ale nevylučuje s ekonomickým provozem. Proto jsou obě nová vozidla osazena třináctilitrovým motorem o výkonu 450 k nové generace, tedy pouze se systémem SCR pro dosažení emisní normy Euro 6. Tento motor je obecně považován za dostatečně výkonný a zároveň velmi úsporný.

  • Zemědělské pláště vyrobené z pampelišek?

    Mitas plánuje testovat první zemědělské pneumatiky vyrobené ze zemědělských plodin. Kaučuk získaný z rostliny zvané Taraxacum koksaghyz (kazašská pampeliška) doplní v gumárenské směsi používané pro výrobu zemědělských plášťů kaučuk získávaný z kaučukovníku. Záměrem je vyrobit první prototyp pneumatiky z pampeliškového kaučuku během roku 2015. „Zkoumáme různé způsoby, jak využívat k výrobě našich pneumatik přírodní a obnovitelné zdroje,“ uvedl Andrew Mabin, obchodní a marketingový ředitel Mitas. „Naše výzkumné oddělení intenzivně hledá nové způsoby, jak zdokonalit naše výrobky používáním nových přírodních surovin nebo jejich náhražek. Ve vývoji jdeme stále kupředu a řadíme se ke světovým producentům, kteří prověřují možnosti využití kaučuku z pampelišek k zajištění alternativního zdroje kaučuku pro výrobu pneumatik,“ dodal Mabin. Kultivace Taraxacum koksaghyz jako zdroje přírodního kaučuku je jedním z inovativních způsobů, jak získávat kaučuk pro výrobu pneumatik. Mitas je jako člen projektu DRIVE4EU zodpovědný za testování vlastností kaučuku získaného z pampelišek. Cílem projektu je najít zdroj kaučuku s podobnými, nebo lepšími vlastnostmi, než má surovina získaná z kaučukovníku.

  • Leden 2015

    O nadaci s Terezou Vítovou Od volantu k designu Propad zisku z přestupku Tatra 27b kopřivnická konfekce Nové mýtné sazby

  • DIÁŘ 2015


  • Prosinec 2014

    Doprava budoucnosti Rozhovor Wabi Daněk a ďáblovo stádo Doby řízení a odpočinku MAN F4 diesel Martin Kolomý chce vyhrát Dakar