• Aktuální číslo

    LUŽNICE 2016 Parní Škoda Sentinel Josef Zenker a Praga V3SD
  • S tahačem v Sýrii!

    René Slapnička je zakladatel a zároveň majitel bazaru LOSL s.r.o., který patří k největším bazarům nákladních a užitkových vozů v České republice. Příští rok to bude už 20 let, co tento autobazar na českém trhu úspěšně funguje, a tak jsme pana Slapničku trochu vyzpovídali. Je pravda, že se tahač z Vašeho bazaru dostal až do Sýrie? Za dobu našeho podnikání (od r. 1997) jsme zažili mnoho zajímavých příhod, a zrovna tahle nebyla moc příjemná. Stalo se nám, že nám byla odcizena téměř nová souprava, tahač s návěsem. Po krádeži jsme se okamžitě napojili na vyhledávací systém, který byl naštěstí v tahači namontován, a začala naše snaha získat soupravu zpět. Kamion v té době již mířil do Bulharska. Zalarmovali jsme policii, avšak po zjištění policie, že „chytat auto po Evropě není tak jednoduché“, jsme se rozhodli, že se pokusíme o nalezení vozidla sami. Po zjištění, že se ubírá směrem k turecké hranici, jsme vyslali našeho zaměstnance, který si okamžitě opatřil letenku a vydal se směrem Istanbul. Po příletu do Turecka již vozidlo stálo na turecko-syrské hranici a nám nezbývalo než se pokusit auto získat s pomocí turecké policie. To však není vůbec jednoduché, a i když jsme mávali doklady od vozidla, stejně nebyli ochotni nám vozidlo zajistit a propustili ho do Sýrie. Ani u syrských celníků jsme nepochodili, a tak naše souprava nenávratně odcestovala do nitra Sýrie a my jsme se již nikdy s vozidlem neshledali. Kdo jsou Vaši zákazníci, jak z domova, tak ze zahraničí? Zastávám názor, že každá věc má svého kupce, a u dopravní techniky to platí dvojnásob. Záleží jen na tom, aby cena vozidla odpovídala poptávce a pak už je jen na prodejci, aby našel vhodnou destinaci, kde lze vozidlo „zobchodovat“. Prodáváme tedy nejen celé Evropě, ale obchodujeme i v Asii nebo v Africe. Není výjimkou, že prodáváme do Afghánistánu, Iráku, Jordánska, Egypta, Lybie, Kazachstánu, Makedonie či do Spojených Arabských Emirátů. Náš zkušený a jazykově vybavený prodejní tým dokáže najít kupce pro každý stroj po celém světě. Zákazníci z těchto zemí si velmi často nakoupí např. tři návěsy, ale pouze jeden tahač. Ptáte se, jak odvezou jedním tahačem tři návěsy? Jsou velmi vynalézaví. Zajistíme jeřáb, návěsy se naloží na sebe a poté vyjede souprava připomínající pořádně vysoký sendvič nebo hamburger na cestu dlouhou klidně 3 000 km. Odvaha jim nechybí. Kolik aut ročně prodáte či pronajmete? Ročně prodáme cca 700–800 vozidel všech kategorií včetně stavební techniky. Dalších 400 vozidel pronajmeme prostřednictvím společnosti Czech Finance. Prodáváme i vykupujeme jak použitou, tak novou dopravní techniku, jako tahače, návěsy (plachtové, sklápěcí, isotermické), dále přepravníky, sila, cisterny, nákladní automobily všech váhových kategorií, užitková vozidla a stavební stroje. Jaké značky nákladních vozů a užitkové techniky u vás zákazníci najdou?Zabýváme se prodejem všech značek a typů tahačů, nákladních a užitkových vozidel. Jako jedna z mála firem v Evropě dokážeme dodat i velmi kvalitní zánovní vozidla s jasnou servisní minulostí a malým počtem najetých km. Jsme jedni z největších prodejců nových a ročních návěsů renomované značky Kögel, jak V ČR, tak i na Slovensku. Naši dodavatelé jsou z celé Evropy, a tak jsme schopni dodat v podstatě jakýkoliv nákladní automobil za tu nejlepší možnou cenu. Všechna vozidla prochází kontrolou původu a  STK. Jste schopni nabízené vozy i servisovat? Vždycky jsme se snažili, aby náš vztah se zákazníkem neskončil jen prodejem vozidla. Díky našemu moderně vybavenému servisu se snažíme zákazníkovi vyhovět i v oblasti poprodejních služeb. Provádíme servis a opravy veškeré dopravní techniky včetně pneuservisu. Jaké finanční služby poskytujete? (odkoupení, leasing apod.?) Lze říci, že veškeré – prodej na splátky upravený dle možností klienta, pronájem s následným odkupem, pronájem, operativní leasing. Financování zajišťujeme prostřednictvím naší finanční skupiny Czech Finance a.s., popřípadě můžeme zprostředkovat financování od všech nejvýznamnějších leasingových společností. Odtajníte nám původ názvu LOSL? Název našeho autobazaru vznikl ze spojení příjmení dvou zakladatelů a zároveň majitelů Rudolfa Loskota a Reného Slapničky. Kde všude Vás mohou zákazníci vyhledat? Pokud byste nás chtěli navštívit osobně, což doporučuji, najdete naše provozovny v Rakovníku, Novém Strašecí, Praze i Bratislavě. Jakou strategii volíte do budoucna? Naše strategie spočívá v budování kvalitní a spolehlivé společnosti, která dokáže obsáhnout jak tuzemský, tak mezinárodní trh. Nastavili jsme velmi přísné standardy na všech našich pobočkách a chceme každého zákazníka obsloužit stejně kvalitně v každé z našich pěti provozoven. Chceme nabízet okamžitý výkup firmám, které potřebují rychle řešit svou likviditu, popřípadě nabídnout výměnu vozidla, tak aby byly firmy schopny pružně zareagovat na změnu typu přepravy. Dbáme na to, abychom vozidla vykupovali za přiměřené ceny. Věříme, že se k nám pak zákazníci budou rádi vracet. http://czechfinance.cz/  http://losl.cz/  
  • Mercedes-Benz Citaro NGT

    Divize Daimler Buses se představila na tradičním a největším celosvětovém autobusovém veletrhu Busworld 2015. V belgickém Kortrijku spatřily světlo světa nové technologie v oblasti bezpečnosti, hospodárnosti, komfortu a současně i pokrokové služby pro zákazníky. Náhledem do aktualizovaného portfolia zaujaly novinky svým vzhledem již na první pohled. Poprvé se totiž představil městský autobus Mercedes-Benz Citaro NGT Euro 6. Jak už zkratka napovídá, jedná se o nízkopodlažní autobus nejpřísnější emisní normy, poháněný dnes velmi oblíbeným alternativním palivem - stlačeným zemním plynem (CNG). Nový autobus bude excelovat především v nízké spotřebě, snížené hlučnosti a vysoké hospodárnosti.
  • Renaulty T pro JP Spedition & Transport

    Společnost JP Spedition & Transport si převzala 60 model Renault Trucks T. Klíče od dvou tahačů Renault Trucks T 520 v provedení 4x2 a 4x2 X-LOW, které završily šestou desítku vozidel Renault Trucks T ve flotile této dynamicky rostoucí české společnosti, předal jejímu majiteli Janu Pavlíčkovi obchodní ředitel Renault Trucks ČR Štefan Krajči. V roce 2014 zahájila společnost JP Spedition & Transport spolupráci se značkou Renault Trucks pořízením prvních modelů Renault Trucks T 460. Vozidla se osvědčila natolik, že svůj vozový park pravidelně rozšiřuje o další dálkové modely francouzského výrobce. V průběhu letošního roku pak český dopravce plánuje další pořízení modelů Renault Trucks T. Předané tahače Renault Trucks T v konfiguraci 4x2 a 4x2 X-LOW disponují motorem DTI 13 o výkonu 520 k, kabinou High Sleeper Cab a sadou Fuel Eco. „Výběr vozidla odráží závazky, které máme vůči našim dodavatelům z hlediska kvality poskytovaných služeb a řidičům z hlediska bezpečnosti a pohodlí. Proto naše volba padla na model T 520 HSC, který se u nás již dříve osvědčil a tyto závazky bezezbytku plní. Při pořizování nových vozidel kladu důraz nejen na samotné vozidlo, ale především na služby a servis. Značka Renault Trucks mi spolu se svým týmem v loděnickém servisu poskytuje naprosto spolehlivé, flexibilní a maximálně profesionální služby, což je pro mě, jako dopravce klíčové.“ Řekl Jan Pavlíček, jednatel JP Spedition & Transport.

  • Převoz žirafy do liberecké ZOO

    Společnost Iveco Czech Republic spolupracuje s odborníky ze ZOO Dvůr Králové na převozu exotických zvířat. Tentokrát cestovala samice žirafy Rothschildovy Imara z Budapešti do ZOO v Liberci. Transporty žiraf v ČR organizuje a provádí pouze ZOO Dvůr Králové, konkrétně autorizovaný expert na přepravu exotických zvířat, Zdeněk Bárta. On také navrhl speciálně vyrobený  transportní přívěs, který je uzpůsoben na přepravu jedné dospělé žirafy nebo dvou mladých žiraf. V přívěsu je umístěná kamera, aby mohl řidič sledovat chování žirafy během transportu na monitoru přímo v kabině. „Nejdůležitější při přepravě žiraf je naložení žirafy a pak její vyložení. Žirafy jsou „osobnosti“, které jakékoliv změny velmi špatně nesou. Vždy musí být vše do posledních detailů připraveno, protože žirafy, když je situace, která se jim nelíbí, dokážou být velmi nebezpečné,“ říká Zdeněk Bárta a dodává: „I samotná jízda s tímto nákladem je specifická. Musíme jet ze začátku velmi pomalu, aby si žirafa na prostor v přívěsu zvykla. Po několika kilometrech můžeme jet rychleji, ale vždy musíme dávat pozor při brzdění a v zatáčkách, abychom žirafě neublížili. Při výběru vozidla pro tyto účely byl tedy kladen důraz zejména na stabilitu jízdy soupravy, proto byla zvolena verze vozidla se zadní dvoumontáží, dále rámová konstrukce tažného vozidla a samozřejmě i výkon motoru. A Iveco Daily splňuje všechny tyto parametry. Tím je zajištěn rychlý, bezpečný a v neposlední řadě pro převážené zvíře komfortní transport.“

  • Renault Trucks T pro F1

    Renault Trucks více jak patnáct let podporuje aktivity značky Renault ve formuli 1. V sezóně 2016 budou modely Renault Trucks T vybavené motory Euro 6 DTI 13 o výkonu 520 „koní“ a sadou Fuel Eco (umožňuje snížit spotřebu vozidla až o 4%) zajišťovat přepravu jejich závodních monopostů a dalšího vybavení mezi jednotlivým evropskými Velkými Cenami. Renault Sport se vrátil do šampionátu F1 s vlastním závodním týmem a pokračuje v dlouholeté spolupráci s Renault Trucks. Logistiku stáje budou během evropských Velkých cen zajišťovat modely Renault Trucks T. T 520 budou zajišťovat přepravu monopostů, náhradních dílů a dalšího vybavení, které je nezbytné pro hladké fungování závodní stáje. Fanoušci F1 mohou vidět tato vozidla v nové žluto-zlaté barvě závodní stáje Renault Sport Formula One Team. Volbu T 520 rozhodla kvalita produktů, jejich inovace a soulad s normou Euro 6. Významným vývojem prošly také bezpečnostní prvky v porovnání s předchozí generací Magnum. Nakonec velmi podstatná je také snížená spotřeba. Renault Sport bude pro své další soutěžní aktivity (série Renault Sport, Formule E) také využívat modely Renault Trucks T, které zajistí logistiku týmu.

  • Scania zásobuje servisy i o víkendech

    Jedním z klíčových parametrů dobře fungujícího servisu je bezesporu co nejlepší logistika a dostupnost náhradních dílů. Jenom ta totiž umožňuje díky krátké dodací lhůtě dílů zajistit plynulost oprav, zkracovat jejich termíny a současně tak prostoje vzniklé při opravách či servisu snížit na nutné minimum. Od první květnové neděle proto Scania začala do českých a slovenských servisů zavážet náhradní díly i o víkendech, čímž dochází k výraznému zkrácení doby víkendových oprav vozidel v případech, kdy potřebné náhradní díly nejsou skladem. Scania tak vychází vstříc svým zákazníkům a kromě otevírací doby servisů v sobotu a ve velké většině i v neděli jim poskytuje konkurenční výhodu v podobě vyššího využití jejich vozidel. Víkendová návštěva servisu je tak v tuto chvíli pro zákazníka výrazně hodnotnější, než tomu bylo doposud. Rozšíření pravidelného zásobování na šestkrát týdně tedy v praxi vypadá tak, že objednávky náhradních dílů, které servisy uskuteční do sobotních 13:00 hodin, budou do servisů dodány během následujícího dne, tj. během neděle (servis v Chrášťanech, Modleticích, Brně a Jihlavě + ve všech slovenských servisech) či během noci z neděle na pondělí (zbývající servisy).

  • Aktuální číslo

    LUŽNICE 2016 Parní Škoda Sentinel Josef Zenker a Praga V3SD

  • 22 hasičských vozidel pro Madrid

    Hasičský záchranný sbor města Madrid si převzal 22 nových vozidel, která mu pomohou plnit jeho náročné úkoly. Předané modely Renault Trucks D 4x4 14 t ve verzi cisternová vozidla pro hašení lesních požárů jsou vybaveny morem Euro 6 o výkonu 280 k. Nástavbu dodala skupina ITURRI podle technických požadavků na takovýto typ vozidla a s ohledem na bezpečnost přepravovaných osob. Vozidla jsou určena pro zásahy spojené s hašením požárů, poskytováním prvním pomoci a záchranou osob a pro zásahy v těžko dostupných místech v okolí Madridu. Renault Trucks D je sériově vybaven ochranou komponentů jako například elektrických a pneumatických svazků díky nehořlavým materiálům. Objem cisterny je 3 080 litrů, z čehož 500 litrů je určeno pro vlastní ochranu vozidla – systém chrání kabinu a pneumatiky proudem vody v případě, že je vozidlo uvězněno uprostřed požáru. Modelovou řadu Záchranná a hasičská vozidla tvoří: - Master a Maxity: vozidla pro zásah při mimořádných událostech v městském prostředí, zásahová vozidla pro poskytování první pomoci a vozidla pro zásah při dopravních nebo železničních nehodách. - Renault Trucks D12 Lehké zásahové vozidlo s čerpadlem - Renault Trucks D15 4x2 a 4x4 Zásahové vozidlo s čerpadlem - Renault Trucks D14 4x4 Cisternové vozidlo pro zásah v místech se ztíženou dostupností - Renault Trucks D14 4x4 Cisternové vozidlo pro hašení lesních požárů - Renault Trucks C, K, D a D WIDE jsou vhodné pro použití jako velkoobjemová cisternová vozidla, záchranné žebříky a plošiny nebo jednoramenné nosiče

  • Oslavy 70. výročí značky Zetor

    Sérii akcí Měsíc se Zetorem, jimiž v květnu brněnský výrobce traktorů zahájil letošní oslavy 70. výročí své značky, odstartovala tradiční přehlídka současných strojů Zetor Traktor Show určená zákazníkům a obchodním partnerům. Oslavy vyvrcholily v sobotu 21. května setkáním pro veřejnost a zaměstnance společnosti v areálu Zetor Tractors a otevřenou expozicí Zetor Gallery v rámci Brněnské muzejní noci. Na všechny zmíněné akce dorazilo celkem 5 000 návštěvníků. „70. výročí je významná událost v historii naší firmy, o to více nás těší, že se tolik lidí rozhodlo ji s námi sdílet. Je vidět, že značka Zetor není atraktivní pouze pro zákazníky, ale zůstává srdcovou záležitostí i pro mnohem širší okruh lidí bez ohledu na zaměření či věk. Děkujeme všem, kteří nás podporují na cestě k budoucnosti,“ říká Margaréta Víghová, ředitelka Úseku korporátní komunikace v Zetor Tractors. Další akce připomínající 70. výročí české značky budou pokračovat až do podzimu a kromě České republiky se budou konat také ve všech dalších zemích, kde Zetor působí (Německo, Polsko, Velká Británie, Francie, BENELUX a další).

  • LED světlomety pro zájezdové autobusy

    Více bezpečnosti a více hospodárnosti zároveň: LED světlomety (light emitting diode – světlo vyzařující dioda) spojují zdánlivě nespojitelné. Tato technologie je nyní dostupná jako mimořádná výbava autobusů Setra ComfortClass 500 a TopClass 500 a současně je jí možno vybavit i světově nejprodávanější městský autobus současnosti – Mercedes-Benz Citaro. Není bez zajímavosti, že Daimler Buses představil tuto pokrokovou technologii jako jeden z prvních producentů autobusů a autokarů. Řidiči takto vybaveného autobusu ocení menší únavu očí, zatímco majitelé ocení sníženou spotřebu a prodlouženou životnost. Osvětlení je měřítkem bezpečnosti: vidět a být viděn je základním předpokladem bezpečného provozu jakéhokoliv dopravního prostředku. U autobusu je tento poznatek umocněn o to víc proto, že představuje značně rozměrný a hmotný prostředek, který přepravuje to nejcennější a nejkrehčí „zboží“– tedy cestující. Nakolik se v průkopnických autobusech Mercedes-Benz a Setra považují prvky ABS, ESP, ASR za standardní výbavu, tak i pokrokové osvětlení bude brzo považováno za samozřejmou a neodmyslitelnou součást moderního autobusu.