• Aktuální číslo

    Velká letní soutěž Vístava techniky MAN Thornycroft „Sturdy“ anglický náklaďák Světový veletrh RC modelů
  • DIÁŘ 2017

    Milí čtenáři a přátelé Truck magazínu! včera večer jsme z tiskárny přivezli hotové diáře. Podařilo se je tedy vytisknout podle plánu. Kdo máte zájem o dárek k Vánocům, nahlaste se nám pokud možno přes víkend, ať můžeme zásilku odeslat v pondělí nebo nejpozději v úterý, aby včas dorazila. Adresa: produkce@66media.cz Děkujeme za přízeň Doufáme, že se k němu budete na vašich cestách často vracet. Vaše redakce
  • Nový Crafter vyráží na cestu za evropskými řemeslníky

    Volkswagen Užitkové vozy posílá nový model Crafter na cestu napříč Evropou. Čtyři měsíce, 42 000 kilometrů, 30 zemí. V jednom kuse. Trasa s nejrozmanitějšími profily a klimatickými zónami. Cílem je nalézt v každé zemi výjimečné řemeslníky a zjistit, co je stále znovu motivuje k dokonalosti. Nový Crafter byl přizpůsoben potřebám a požadavkům rozmanitých skupin uživatelů. Výsledkem je užitkové vozidlo, které posunuje měřítka z hledisek praktičnosti, hospodárnosti a inovací – a díky tomu je připraveno na všechny výzvy v každodenním životě řemeslníků. „Nový model Crafter jsme vyvinuli v úzké spolupráci s jeho cílovými skupinami a ve zvláštní míře jsme dbali na kvalitu. Akcí Crafter2Craftsmen chceme nyní ukázat, jak spolehlivý je nový Crafter a že dokonale splní roli nepostradatelného pomocníka těch nejlepších mistrů ve svém oboru,“ říká Carsten Sass, vedoucí prodeje v Německu. Jízda „Crafter2Craftsmen“ odstartuje v Hannoveru, u sídla značky Volkswagen Užitkové vozy. Odtud povede trasa do hannoverské kávové manufaktury Andrease Berndta (56), který praží jednodruhové kávy i jejich směsi a dbá na šetrné zpracování. Dalšími zastávkami budou Francie a Španělsko. Hledání nadšených řemeslníků a reprezentantů nevšedních řemesel bude pokračovat i v dalších částech Evropy, v Maroku a na Islandu. Všechny navštívené řemeslníky spojuje vášnivá snaha o dokonalost, ať se jedná o výrobu dud ve Skotsku, rekonstrukce starých větrných mlýnů v Nizozemí, zajišťování dodávek květin pro dánskou královskou rodinu, nebo kovářskou výrobu seker ve Švédsku. „Těší nás, že jednou ze zastávek bude i zajímavé místo v České republice,“ říká Jan Procházka, ředitel divize Volkswagen Užitkové vozy společnosti Porsche Česká republika. V nadcházejících měsících tak bude nový Crafter od začátku podroben neobvyklé zkoušce kvality na trase, jejíž délka odpovídá přibližně obvodu Země. Celou cestu modelu Crafter lze průběžně sledovat na sociálních sítích, jako jsou například Facebook a Twitter, a na webové stránce www.crafter2craftsmen.com.
  • Aktuální číslo

    Velká letní soutěž Vístava techniky MAN Thornycroft „Sturdy“ anglický náklaďák Světový veletrh RC modelů

  • Scania mění své dealerské uspořádání

    Od 1. února 2017 Scania Czech Republic, se sídlem v Chrášťanech u Prahy, upravuje organizaci své dealerské sítě. Tři dosavadní vlastní dealerství (Dealerství Morava, Dealerství Praha a Severní Čechy, Dealerství Jižní Čechy a Vysočina) nahrazují Scania Dealerství Čechy a Scania Dealerství Morava. Součástí prodejní a servisní sítě v zemi jsou také dvě nezávislá dealerství Scanwest Plzeň spol. s r.o. a ProScan a.s. (Jičín). Zákazníci mají k dispozici celkem 18 autorizovaných servisů. Dosavadní uspořádání tří vlastních dealerství Scania Czech Republic se mění pouze na dvě. Scania Dealerství Morava nově zahrnuje tyto servisy a související prodejní region: Brno, Vizovice, Ostrava/Paskov, Český Těšín/Třanovice, Olomouc, Jihlava. Scania Dealerství Čechy zahrnuje servisy a související prodejní region: Chrášťany, Modletice, Ústí nad Labem, Mnichovo Hradiště, České Budějovice, Strakonice. Jako Dealer Manažer Dealerství Morava byl s platností od 1. února 2017 jmenován Martin Plachý, jako Dealer Manažer Dealerství Čechy byl jmenován Pavel Prostředník.

  • Domíchávač betonu pro BML

    Zástupci společnosti BML, která se specializuje na přepravu betonové směsi v regionu Auvergne Rhône Alpes, si převzali v Lyonu klíče od modelu Renault Trucks C8x4 Tridem. Vozidlo je díky své konstrukce velmi snadno ovladatelné a vhodné zejména pro provoz ve městech. Vozidlo bude nasazeno do provozu v rámci stavebních aktivit společnosti BML v městské aglomeraci, konkrétně při výstavbě parkoviště Saint-Antoine v Lyonu. Renault Truck C8x4 Tridem disponuje krátkým rozvorem 3 200 mm, čtvrtou řiditelnou nápravou, snižující poloměr zatáčení o 900 mm, který je tak o 10% lepší v porovnání s podvozkem 8x4 a výrazně zlepšuje ovladatelnost. Vůz odpovídá požadavkům spojených s dopravou betonové směsi díky přepravnímu objemu 9m3. Pneumatické pérování přináší řidičům komfort na palubě, umožňuje jim snadno a automaticky přizpůsobit výšku podvozku konkrétním potřebám na stavbě nebo na silnici.

  • Novým generálním ředitelem Tatra Trucks je Radek Strouhal

    K 1. února. 2017 nastoupil do pozice generálního ředitele Tatra Trucks po více než třech letech úspěšného působení v čele finančního úseku automobilky dosavadní ekonomický ředitel Radek Strouhal. Z pozice generálního ředitele Tatra Trucks odešel Martin Bednarz poté, co splnil svůj klíčový úkol meziročně navýšit výrobu z cca 900 na 1 300 vozidel. Automobilka pod jeho vedením nakonec vyrobila v roce 2016 celkem 1 326 vozidel. Jmenování Radka Strouhala je po personální stránce výrazem manažerské kontinuity. Pracuje v týmu automobilky nepřetržitě od vstupu nových vlastníků, českých podnikatelů Jaroslava Strnada a Reného Matery, v jehož holdingu PROMET GROUP před nástupem do Tatry působil jako finanční ředitel. Členem představenstva Tatra Trucks je od října 2013. Radek Strouhal je absolvent Ekonomické fakulty Vysoké školy báňské – Technické univerzity Ostrava v oboru finance. Svou kariéru začal ve skupině PROMET GROUP, ve které působil od roku 2006 do roku 2013. Začínal jako risk manažer; později zastával funkci vedoucího finančního controllingu a poslední čtyři roky před nástupem do Tatry působil jako finanční ředitel. Od počátku působil v týmu odpovědném za vlastnické převzetí a záchranu kopřivnické automobilky. Od října 2013 byl jmenován do funkce místopředsedy představenstva Tatra Trucks a ekonomického ředitele společnosti.

  • Bonett prodal rekordní množství CNG

    Bonett obhájil v roce 2016 pozici největšího prodejce CNG a má největší síť plnicích stanic v České republice. Tuto síť posílí o 10 nových CNG stanic u hypermarketů Makro/Metro Cash & Carry. Společnosti Bonett Gas Investment se podařilo prodat 7,5 milionu m3 stlačeného zemního plynu, což představuje meziroční navýšení o téměř 13 %. K dalšímu rekordnímu roku přispělo i neustálé budování vlastní sítě plnicích stanic. Ke konci roku 2016 jich Bonett provozoval 24, na konci roku 2017 jich chce mít 40. Předpokládané prodeje směřující k 10 milionům kubíků zemního plynu z Bonett CNG stanic. Letos chce Bonett proinvestovat dalších až 150 milionů korun, které půjdou jak na výstavbu nových stanic, tak na posílení a modernizaci těch stávajících. „Zvažujeme i vybudování vlastního LNG projektu a velké výroby biometanu jako zdroje obnovitelného zemního plynu,“ říká Václav Holovčák, místopředseda představenstva společnosti Bonett Gas Investment. Bonett se na celkové spotřebě CNG v České republice, která v roce 2016 dosáhla rekordních téměř 60 milionů m3, podílel 13 %, což je nejvíc ze všech subjektů, které operují se CNG v dopravě. K rostoucí spotřebě CNG přispívá nejen neustále rostoucí počet osobních automobilů na CNG, kterých u nás aktuálně jezdí kolem 15 000, a ročně přibývá více než 1% nových aut, ale také velké množství dotačně podporovaných autobusů. Jejich počet se za poslední dva roky zdvojnásobil, v padesáti českých městech jezdí v současnosti víc než tisíc plynových autobusů.

  • IVECO a Lannutti

    Jedna z nejvýznamnějších evropských smluv v odvětví kamionové přepravy Na tiskové konferenci Iveco, která se konala v polovině února v Arese v Itálii, byla podepsána významná dohoda mezi společností IVECO a Lannutti Group, která je italským lídrem v oblasti integrované logistiky. Tuto dohodu podepsali Pierre Lahutte, prezident značky Iveco a Valter Lannutti, prezident skupiny Lannutti Group. Podle dohody společnost Lannutti Group odebere 610 nových tahačů Iveco Stralis v různých modifikacích za účelem pokrytí stále rostoucích dopravních potřeb v široké oblasti logistiky, kde společnost působí. Všechny poskytnuté modely jsou vybaveny motory FPT Industrial od 460 do 480 koní. Pierre Lahutte, prezident značky IVECO, prohlásil: „Velmi se těším z naší spolupráce se společností Lannutti. Je to jeden z nejvýznamnějších kontraktů v počtu 610 nových vozidel IVECO Stralis ve verzích XP a NP. V obou případech jde o výkonné modely zaměřené na snížení spotřeby paliva, jak v případě XP tak i u modelu NP, vozidlo na zemní plyn určené na dlouhé vzdálenosti až do 1500 km.“ Slova předsedy logistické společnosti pana Valtera Lannutti: „Rozhodli jsme se pro obnovu vozového parku a pro značku IVECO ze dvou hlavních důvodů. Samotný výrobek a náš vztah vzájemné důvěry. Dobrý produkt je základem našeho podnikání a my jsme měli tu čest přímo testovat IVECO, jeho inovaci a kvalitu. Druhým důvodem je partnerství, které nás historicky pojí ke značce. Podpis dnešní dohody je výsledkem dlouhodobého vztahu. V IVECO jsme vždy našli ochotu najít optimální řešení pro naši společnost.  Verze modelů IVECO Stralis zahrnuty v kontraktu: Nový IVECO Stralis XP model AS440S48TP Cursor 11 motor, 480 HP, kabina vybavená HI-WAY a všechny systémy navrženy pro maximální snížení spotřeby paliva Nový IVECO Stralis XP AT440S46TP SL, vybavený motorem Cursor 11, 460 HP, v super lehkém provedení se zaměřením na zvýšení užitné hmotnosti Nový IVECO Stralis AT440S46T / XP, vybavený motorem Cursor 11, 460 HP, verze tahače se třemi nápravami 6x2 Nový IVECO Stralis AS440S40TP NP (Natural Power), vybavený motorem Cursor 9, 400 HP, s dvojitou nádrží LNG schopen garantovat dojezd vozu až 1500 km  IVECO IVECO je jednou ze značek CNH Industrial N. V., přední světové firmy v oblasti Capital Goods kótované na americké burze New York Stock Exchange (NYSE: CNHI) a na italské burze (MI: CNHI). Společnost IVECO vyrábí a prodává široký sortiment lehkých, středně těžkých a těžkých nákladních a užitkových vozidel a terénních nákladních automobilů.  Široká nabídka produktů této značky zahrnuje model Daily, vůz hmotnostního segmentu 3 - 7,2 tuny, řadu Eurocargo v segmentu 6 - 19 tun a řady Trakker (určenou pro náročné terénní podmínky) a Stralis, obě pro náklady nad 16 tun. Značka IVECO Astra navíc vyrábí terénní nákladní vozy, vozy s vyklápěcí korbou a kloubovým přívěsem a další speciální vozidla.  IVECO zaměstnává celosvětově téměř 21 000 pracovníků. Své výrobní závody má v 7 zemích Evropy, Asie, Afriky, Oceánie a Latinské Ameriky, odkud vyjíždějí vozidla s nejnovějšími technologiemi. Všude na světě, kde jsou v provozu vozidla IVECO, zaručuje technickou asistenci 4 200 prodejních a servisních středisek nacházejících se ve více než 160 zemích.  Více informací o společnosti IVECO najdete na: www.iveco.com Více informací o společnosti CNH Industrial najdete na: www.cnhindustrial.com na fotografii: Pierre Lahutte (vlevo) a Valter Lannutti.

  • Správná péče a údržba filtru pevných částic

    Renault Trucks představuje informační kampaň zaměřenou na správnou péči a údržbu filtru pevných částic (DPF), které jsou nezbytné pro zachování optimálního výkonu vozidla a díky kterým má zákazník pod kontrolou spotřebu paliva a hladinu emisí svého vozidla. Filtr pevných částic je vysoce citlivá součást pohonné soustavy, jehož správná údržba je nezbytná pro zachování optimálního výkonu a zamezení případného poškození. V závislosti na podmínkách, ve kterých je vozidlo provozováno se mění doporučené intervaly jeho čištění. Vozidlo pro lokální distribuci nebo stavebnictví, pro které je charakteristické časté zastavení mezi nakládkou a vykládkou a nižší průměrná rychlost, bude vyžadovat častější čištění filtru než vozidlo pro dálkou přepravu, pro které je typické několik zastávek a vyšší průměrná rychlost v rámci provozního cyklu. Pro zachování optimálního výkonu filtru je nutné používat výhradně kvalitní palivo, olej a močovinu, nepřidávat žádná aditiva do pohonných hmot a neprovádět žádné úpravy v systému následného zpracování výfukových plynů. V opačném případě může docházet k nadměrné tvorbě sazí, ucpání filtru a dalším problémům vedoucích k jeho poškození, což může zapříčinit vyšší spotřebu a nákladnou opravu vozidla. Renault Trucks nabízí tři různá řešení podle stavu znečištění filtru: lokální čištění filtru prostřednictvím autorizovaného servisu Renault Trucks, kdy se zákazníkovi vrací „jeho“ vyčištěný filtr. Dále je to standardní výměna filtru za filtr, jehož čištění proběhlo v továrně Renault Trucks. Třetí variantou je pak nahrazení filtru zcela novým kusem v případě, kdy je zanesení  a poškození původního filtru takové, že je nahrazení jediným způsobem jak zaručit dostatečnou účinnost filtru.

  • Březen 2017

    Velká letní soutěž Speciální nástavby pro Mexiko Německá třítuna MAN Z1 VOLVO hybridní koncept