• Aktuální číslo

    Rozhovor s Davidem Vršeckým Bauma 2016 Praga RND Volvo řádilo v lomu
  • S tahačem v Sýrii!

    René Slapnička je zakladatel a zároveň majitel bazaru LOSL s.r.o., který patří k největším bazarům nákladních a užitkových vozů v České republice. Příští rok to bude už 20 let, co tento autobazar na českém trhu úspěšně funguje, a tak jsme pana Slapničku trochu vyzpovídali. Je pravda, že se tahač z Vašeho bazaru dostal až do Sýrie? Za dobu našeho podnikání (od r. 1997) jsme zažili mnoho zajímavých příhod, a zrovna tahle nebyla moc příjemná. Stalo se nám, že nám byla odcizena téměř nová souprava, tahač s návěsem. Po krádeži jsme se okamžitě napojili na vyhledávací systém, který byl naštěstí v tahači namontován, a začala naše snaha získat soupravu zpět. Kamion v té době již mířil do Bulharska. Zalarmovali jsme policii, avšak po zjištění policie, že „chytat auto po Evropě není tak jednoduché“, jsme se rozhodli, že se pokusíme o nalezení vozidla sami. Po zjištění, že se ubírá směrem k turecké hranici, jsme vyslali našeho zaměstnance, který si okamžitě opatřil letenku a vydal se směrem Istanbul. Po příletu do Turecka již vozidlo stálo na turecko-syrské hranici a nám nezbývalo než se pokusit auto získat s pomocí turecké policie. To však není vůbec jednoduché, a i když jsme mávali doklady od vozidla, stejně nebyli ochotni nám vozidlo zajistit a propustili ho do Sýrie. Ani u syrských celníků jsme nepochodili, a tak naše souprava nenávratně odcestovala do nitra Sýrie a my jsme se již nikdy s vozidlem neshledali. Kdo jsou Vaši zákazníci, jak z domova, tak ze zahraničí? Zastávám názor, že každá věc má svého kupce, a u dopravní techniky to platí dvojnásob. Záleží jen na tom, aby cena vozidla odpovídala poptávce a pak už je jen na prodejci, aby našel vhodnou destinaci, kde lze vozidlo „zobchodovat“. Prodáváme tedy nejen celé Evropě, ale obchodujeme i v Asii nebo v Africe. Není výjimkou, že prodáváme do Afghánistánu, Iráku, Jordánska, Egypta, Lybie, Kazachstánu, Makedonie či do Spojených Arabských Emirátů. Náš zkušený a jazykově vybavený prodejní tým dokáže najít kupce pro každý stroj po celém světě. Zákazníci z těchto zemí si velmi často nakoupí např. tři návěsy, ale pouze jeden tahač. Ptáte se, jak odvezou jedním tahačem tři návěsy? Jsou velmi vynalézaví. Zajistíme jeřáb, návěsy se naloží na sebe a poté vyjede souprava připomínající pořádně vysoký sendvič nebo hamburger na cestu dlouhou klidně 3 000 km. Odvaha jim nechybí. Kolik aut ročně prodáte či pronajmete? Ročně prodáme cca 700–800 vozidel všech kategorií včetně stavební techniky. Dalších 400 vozidel pronajmeme prostřednictvím společnosti Czech Finance. Prodáváme i vykupujeme jak použitou, tak novou dopravní techniku, jako tahače, návěsy (plachtové, sklápěcí, isotermické), dále přepravníky, sila, cisterny, nákladní automobily všech váhových kategorií, užitková vozidla a stavební stroje. Jaké značky nákladních vozů a užitkové techniky u vás zákazníci najdou?Zabýváme se prodejem všech značek a typů tahačů, nákladních a užitkových vozidel. Jako jedna z mála firem v Evropě dokážeme dodat i velmi kvalitní zánovní vozidla s jasnou servisní minulostí a malým počtem najetých km. Jsme jedni z největších prodejců nových a ročních návěsů renomované značky Kögel, jak V ČR, tak i na Slovensku. Naši dodavatelé jsou z celé Evropy, a tak jsme schopni dodat v podstatě jakýkoliv nákladní automobil za tu nejlepší možnou cenu. Všechna vozidla prochází kontrolou původu a  STK. Jste schopni nabízené vozy i servisovat? Vždycky jsme se snažili, aby náš vztah se zákazníkem neskončil jen prodejem vozidla. Díky našemu moderně vybavenému servisu se snažíme zákazníkovi vyhovět i v oblasti poprodejních služeb. Provádíme servis a opravy veškeré dopravní techniky včetně pneuservisu. Jaké finanční služby poskytujete? (odkoupení, leasing apod.?) Lze říci, že veškeré – prodej na splátky upravený dle možností klienta, pronájem s následným odkupem, pronájem, operativní leasing. Financování zajišťujeme prostřednictvím naší finanční skupiny Czech Finance a.s., popřípadě můžeme zprostředkovat financování od všech nejvýznamnějších leasingových společností. Odtajníte nám původ názvu LOSL? Název našeho autobazaru vznikl ze spojení příjmení dvou zakladatelů a zároveň majitelů Rudolfa Loskota a Reného Slapničky. Kde všude Vás mohou zákazníci vyhledat? Pokud byste nás chtěli navštívit osobně, což doporučuji, najdete naše provozovny v Rakovníku, Novém Strašecí, Praze i Bratislavě. Jakou strategii volíte do budoucna? Naše strategie spočívá v budování kvalitní a spolehlivé společnosti, která dokáže obsáhnout jak tuzemský, tak mezinárodní trh. Nastavili jsme velmi přísné standardy na všech našich pobočkách a chceme každého zákazníka obsloužit stejně kvalitně v každé z našich pěti provozoven. Chceme nabízet okamžitý výkup firmám, které potřebují rychle řešit svou likviditu, popřípadě nabídnout výměnu vozidla, tak aby byly firmy schopny pružně zareagovat na změnu typu přepravy. Dbáme na to, abychom vozidla vykupovali za přiměřené ceny. Věříme, že se k nám pak zákazníci budou rádi vracet. http://czechfinance.cz/  http://losl.cz/  
  • Mercedes-Benz Citaro NGT

    Divize Daimler Buses se představila na tradičním a největším celosvětovém autobusovém veletrhu Busworld 2015. V belgickém Kortrijku spatřily světlo světa nové technologie v oblasti bezpečnosti, hospodárnosti, komfortu a současně i pokrokové služby pro zákazníky. Náhledem do aktualizovaného portfolia zaujaly novinky svým vzhledem již na první pohled. Poprvé se totiž představil městský autobus Mercedes-Benz Citaro NGT Euro 6. Jak už zkratka napovídá, jedná se o nízkopodlažní autobus nejpřísnější emisní normy, poháněný dnes velmi oblíbeným alternativním palivem - stlačeným zemním plynem (CNG). Nový autobus bude excelovat především v nízké spotřebě, snížené hlučnosti a vysoké hospodárnosti.
  • Aktuální číslo

    Rozhovor s Davidem Vršeckým Bauma 2016 Praga RND Volvo řádilo v lomu

  • Green Truck Future Innovation 2016

    Distribuční nákladní vozidlo značky Scania, které bylo nedávno uvedeno na trh, získalo prestižní německé ocenění Green Truck Future Innovation 2016 od předního odborného magazínu Verkehrsrundschau. Uvedené hybridní řešení umožňuje provozovat 18tunové distribuční nákladní vozidlo na čistě elektrický pohon na vzdálenost dvou kilometrů. Elektrický provoz je primárně určen pro situace jako noční rozvoz zboží ve městě, kde se vyžaduje tiché prostředí, nebo jízda uvnitř skladů nebo v podzemních parkovištích, kde se musí předcházet tvorbě výfukových plynů. V elektrickém režimu dosahuje úroveň hluku méně než 72 dB (A). Elektromotor je zkombinován s 9litrovým spalovacím motorem Scania, který splňuje emisní normu Euro 6, přičemž umožňuje provoz na 100procentní bionaftu, například FAME nebo HVO. V případě druhého zmíněného paliva je možné snížit emise CO2 až o 92 procent. Součástí této modulární pohonné soustavy je elektromotor s výkonem 130 kW (174 k) a točivým momentem 1 050 Nm, který je uložen mezi spalovacím motorem a speciální verzí automatické převodovky od společnosti Scania. Využitelná kapacita akumulátoru dosahuje 1,2 kWh, což představuje střední úroveň spotřeby energie na základě rovnováhy mezi životností baterie a jízdním dosahem.

  • Volvo FL pro pražské hasiče

    Společnost Volvo Group Czech Republic dodalo tři vozidla Volvo FL pro HZS hlavního města Prahy. Model FL 42 R 8L GVW14  s posádkovou kabinou s motorem Volvo D8K, šestiválec, 7.7 litru, 210 kW, s 6-rychlostní automatizovanou převodovkou I Sync. Model Volvo FL je nejmenším členem rodiny nákladních vozidel Volvo. Je to elegantní nákladní vozidlo s moderním vzhledem, které se velmi snadno používá a řídí. Charakteristickým prvkem jsou denní LED světla ve tvaru V, které jsou typickým znakem pro celou novou modelovou řadu vozidel Volvo. Nová 6ti-místná posádková kabina. Kabina je včetně zvláštní ochrany pro požární nákladní vozidla (chráněné elektrické + vzduchové + kapalinové vedení). Vstup do kabiny umožňují velmi pohodlné pevné nástupní schůdky. Kabina je v této třídě vozidel jedna z nejprostornějších, takže v ní lze umístit příslušenství dle požadavků hasičů (dýchací přístroje, přilby, atd.) Všechny komponenty na rámu vozidla jsou umístěny tak, aby dodavatel nástavby mohl prostor plně využít podle potřeb hasičů. Například palivová nádrž je umístěna hned za kabinou, baterie jsou pod kabinou s možností vysunutí čímž jsou velmi dobře přístupné. Uvedenými úpravami se dosáhne možnosti maximálního využití pro instalaci úložných prostorů – boxů nástavby. Vozidlo je ideální do hustého městského provozu, propojuje vysoký výkon motoru s optimálním kroutícím momentem a automatizovanou, nebo automatickou převodovkou a disponuje nejlepším poloměrem zatáčení. Nástavby CAS 20/2000/120 M1T jsou od společnosti WISS Czech s.r.o., která je předním výrobcem požárních automobilů v Evropě s více než 80 letou tradicí.

  • Firma Šmídl úspěšně rozšířila logistické centrum ve Vysokém Mýtě

    Na konci loňského roku probíhaly v logistickém centru firmy Šmídl práce na nové hale H5, která byla nyní úspěšně zkolaudována. Otevření umožní zvýšení objemu zakázek a vznik nových pracovních pozic. Výstavba byla zahájena v říjnu loňského roku a podařila se dokončit a zkolaudovat v plánovaném termínu. Kromě velké skladovací haly s rozlohou 7 000 m² se komplex rozrostl o nové parkovací prostory pro kamiony a osobní automobily, a také o ekologickou myčku nákladních vozidel. „Podstatnou část haly zaplní komponenty autobusů Iveco Czech Republic, našeho největšího zákazníka v regionu. Zbytek je zatím k dispozici pro ostatní zákazníky a věříme, že plné vytíženosti dosáhneme ještě tento rok,“ uvedla Martina Šmídlová, jednatelka firmy Šmídl. Důvodem rozšiřování je trvalý růst společnosti, která v loňském roce poprvé dosáhla obratu jedné miliardy korun. Dosavadní prostory tak již nestačily pokrýt stoupající počet zakázek skladování a přepravy zboží. Zvětší se také plocha parkoviště, čímž se usnadní doprava kolem skladovacích hal. Zvýšení skladovacích kapacit a objemu přepravy přináší nové pracovní pozice. Firma Šmídl již v souvislosti s rozšířením přijala deset nových zaměstnanců. Jedním z hlavních důvodů pokračujících investic firmy do rozvoje logistického centra ve Vysokém Mýtě je strategická pozice ve středu republiky a výhodná poloha u rychlostní silnice R35. „V tomto regionu máme nejvíce zákazníků, objem jejich přeprav i potřeba skladování se zvyšuje. Kromě toho se nám daří získávat nové zakázky. Rychlejšímu růstu nám brání pouze nedostatek kvalifikovaných řidičů na českém trhu práce,“ dodala Martina Šmídlová.

  • Vozidla Renault Trucks pro Thermoservis – Transport

    Společnost Thermoservis – Transport rozšířila svůj vozový park o 15 nových vozidel Renault Trucks. Klíče od 10 modelů řady T v provedení tahač 4x2 a 5 podvozků modelové řady K 8x4 si z rukou obchodního ředitele Renault Trucks ČR Štefana Krajčiho převzal jednatel společnosti Tomáš Pokorný. Vozový park společnosti se nedávno rozrostl o 10 modelů řady T z čehož osm z nich je v konfiguraci tahač 4x2 s motorem DTI 11 o výkonu 460 k a kabinou Night & Day. Další dva tahače jsou ve stejné konfiguraci a mají totožné motory DTI 11 i výkony, ale jsou osazeny kabinou Sleeper cab. Předaná vozidla budou nasazena pro provoz na vnitrostátních trasách. Součástí předávky je i pět podvozků modelové řady K v konfiguraci 8x4 s motorem DTI 11 o výkonu 460 k, které jsou opatřeny nástavbou v provedení dvoustranný sklápěč. V rámci společnosti budou zajišťovat přepravu sypkých materiálů a zásobování staveb. Všechna předaná vozidla jsou vybavena systémem Optifleet pro správu vozového parku a opatřena servisní smlouvou o údržbě a opravách Start & Drive, která zajišťuje optimální plánování údržby a nákladů. Renault Trucks dále proškolí řidiče společnosti Thermoservis - Transport v rámci hospodárné jízdy a správného používání vozidla z hlediska ekonomiky provozu a šetrnosti k vozidlu již od prvního kilometru.

  • Vozový park společnosti M – SILNICE se rozrostl o nové tatrovky

    Na polygonu kopřivnické automobilky Tatra Trucks proběhlo v březnu slavnostní předání 6 kusů sklápěcích vozidel na podvozku Tatra Phoenix zástupcům společnosti M - SILNICE, která je členem koncernu MEDIS. Jde o první dodávku z rámcového kontraktu na 20 vozidel, který bude realizován prostřednictvím autorizovaného dealera vozů Tatra Napa Trucks do konce roku 2018. Dodávka je tvořena vozidly Tatra Phoenix Euro 6 ve verzi 6x6 s odpojitelným pohonem předních kol. Vozidla jsou vybavena vodou chlazeným 13litrovým šestiválcem PACCAR MX-13 o výkonu 340 kW (460 k), 16rychlostní manuální převodovkou ZF EcoSplit a jednorychlostní přídavnou převodovkou Tatra TRK 1.30. Nástavbu, kterou dodala společnost Porgest, tvoří třístranná sklápěcí korba s hydraulicky ovládanou bočnicí a prodloužením pro výsyp do finišerů. Součástí kontraktu je i tříletá servisní smlouva. Vozidla budou využívána pro zemní práce a technologickou přepravu obalovaných směsí pro pokládky živičných krytů a přepravu drtí na stavby a obalovny. Výhledově se počítá i s uplatněním při zimní údržbě komunikací Pardubického kraje.

  • Nonstop Slovinskem s DKV

    DKV Euro Service, přední evropský poskytovatel služeb pro dopravce, nabízí od února možnost platby mýtného ve Slovinsku v režimu následné úhrady (PostPay) jako alternativu současného systému předplatného (PrePay) pro všechna vozidla s celkovou hmotností vyšší než 3,5 tuny. Řidičům tak odpadnou časové ztráty na mýtných stanicích, které jim vznikají při dobíjení palubních jednotek, a zároveň firmy získají výhodu delší lhůty splatnosti. Pro zpětné vyúčtování mýta lze používat jak palubní jednotky, tak čipové karty DARS vydané provozovatelem mýtného systému DARS. Uživatelé, kteří již platí mýtné v režimu PrePay prostřednictvím palubní jednotky, si ji mohou po předložení společně s kartou DKV přepnout do režimu PostPay u jakékoli mýtné stanice DARS nebo v Centru pro uživatele mýtného systému ve slovinské Lublani. Kladný zůstatek z režimu PrePay bude převeden na uživatelský účet PostPay. Provozovatel mýtného systému nevydává v současnosti nové boxy. Uživatelé mohou hradit mýtné v režimu PostPay také kartou DARS, která je alternativou palubních jednotek. Tyto čipové karty lze pořídit u jakékoli mýtné stanice nebo objednat přímo na webové stránce DARS. Karty DARS, které jsou již používány v režimu PrePay, lze převést do režimu PostPay pomocí karty DKV u jakékoli stanice provozovatele mýtného systému.

  • Zbrusu nová Scania Irizar i8 pro RegioJet

    Španělský výrobce autobusů Irizar teprve před několika měsíci oficiálně představil novou vlajkovou loď své produkce – model Irizar i8. Ten by měl být přirozeným nástupcem tradiční řady Irizar PB, která je v České republice známá především ve žlutých barvách dopravce Student Agency. A právě Student Agency – momentálně již pod novým obchodním názvem RegioJet - rozšiřuje svůj vozový park o 20 nových Irizarů i8 s podvozky a motory Scania. Léty prověřený model Irizar PB byl dlouhou dobu vrcholem nabídky společnosti Irizar, protože šlo o jeden z největších a nejluxusnějších dálkových autobusů, který bylo možné na tuzemských silnicích potkat. Španělský Irizar však pokračoval ve vývoji a výsledkem je model i8, který na první pohled neprošel dramatickou změnou designu. I když byl ale snadno rozpoznatelný rukopis Irizaru zachován, pod vnějším kabátem se jedná o zcela nový vůz té nejvyšší kategorie. Přepracován byl prostor pro cestující, pracoviště řidiče a bezpečnostní prvky, které patří k absolutní špičce. Vůz Scania Irizar i8 je nabízen v délkových variantách 14,07 m a 14,98 m, přičemž u obou variant je neměnná šířka 2,55 m a výška 3,98 m. Tyto vnější rozměry jasně předurčují nový autobus k pohodlným cestám především na dlouhé vzdálenosti. Všech 20 vozidel s podvozky a hnacím řetězcem Scania pohání třináctilitrový motor o výkonu 450 „koní“, který patnáctimetrovým silničním korábům poskytuje dostatek síly. Řidiči pak velkou měrou pomáhá automatizované řazení Scania Opticruise bez spojkového pedálu. Součástí bezpečnostní výbavy jsou mimo jiné asistent jízdy v pruzích, pokročilý systém nouzového brzdění nebo zadní parkovací kamera.