• Aktuální číslo Truck magazínu

    Volvo Day Nové Iveco Daily „Škatule“ jménem Peugeot D.M.A. Magnety a cizí karty řidiče Scania je v ČR již 20 let
  • Silk Way Rally byla zrušena

    Letošní ročník každoročního vytrvalostního závodu Silk Way Rally byl zrušen. Pořadatelé to oznámili v tiskové zprávě, ve které jako důvod uvedli náročný sportovní program, který je letos naplánovaný v Ruské federaci. Slavná Silk Way Rally, nebo-li Rallye Hedvábná stezka, patří od svého premiérového ročníku v roce 2009 mezi nejvýznamnější dálkové soutěže v kategoriích automobilů a kamionů. V průběhu dosavadních pěti let ukázali její pořadatelé velký cit pro výběr tras, které v tzv. mezidakarském období otestovaly fyzickou i technickou připravenost jednotlivých týmů a jejich posádek. Ty musely absolvovat takřka stejný počet kilometrů, který je později čekal i na Rallye Dakar, ovšem v polovičním čase. „Je to škoda, že Silk Way Rally zrušili,“ přiznal Tomáš Vrátný, který právě na Silk Way Rally absolvoval v roce 2011 svou premiéru se závodní tatrou. V roce 2012 se této soutěže sice nezúčastnil, ale o rok později coby šéf týmu Bonver Dakar Project nasadil dva speciály značky Tatra. S těmi jeli Robert Jan Szustkowski a Artur Ardavičus. Jak pro talentovaného polského závodníka, tak pro zkušeného Ardavičuse to byla premiéra za volantem kamionu Tatra. „Stejně jako vloni, i letos jsme se chtěli závodu zúčastnit, abychom otestovali auta a co možná nejlépe se připravili na Dakar. Pro Artura to navíc měl být domácí závod, protože se kromě známých tras z Moskvy do Tatarstánu a podobně mělo jet i do Kazachstánu,“ konstatoval Tomáš Vrátný. Týmy nyní uvažují o účasti na jiných maratónských závodech. Martin Březina, TRUCK magazín  
  • Výjimečně levný benzín v Praze skokově zdražil

    Zatímco v posledním březnovém týdnu se ceny pohonných hmot ještě nesly na příjemné vlně zlevňování, začátek dubna už přinesl zdražení. Může za to zejména vývoj v Praze, kde minulý týden vyletěla cena Naturalu 95 o zhruba 0,60 Kč/l. Nafta se v ČR ustálila na průměru kolem 35,75 Kč/l, a zastavila tak svůj klesající trend od začátku března. „Ceny pražského Naturalu 95 byly v březnu ještě velmi příznivé, v závěru se průměr propadl dokonce až k hranici 35 Kč/l. To jsme v Praze zaznamenali naposledy na konci roku 2011. Minulý týden už ale přinesl do hlavního města výrazné zdražení, ve středu se tankovalo průměrně za 35,69 Kč/l. Je pravděpodobné, že se ceny benzínu v Praze opět zvýší a dojde k jejich sblížení s cenami nafty. Praha má totiž jako jediný kraj v ČR rozdíl mezi těmito cenami téměř 1,20 Kč/l, zatímco v ostatních krajích se pohybuje mezi 0,05 až 0,10 Kč/l. Výjimkou je Středočeský kraj, kde je nafta o cca 0,15 Kč/l dražší než benzín,“ říká Marek Paneš, marketingový ředitel společnosti CCS. „Myslím si, že můžeme v blízké době očekávat zdražování pohonných hmot v celé ČR. Krize na Krymu, zdražení ropy a nově i plány ministra financí na další zdanění pohonných hmot – to všechno se může podepsat na číslech, která uvidíme v následujícím období na stojanech u čerpacích stanic. Pro šetřivé řidiče proto začne být zase důležité hledat. Těm s chytrými telefony doporučuji, aby si zdarma stáhli mobilní aplikaci Tankefekt, která umí online vyhledávat nejlevnější benzínky v okolí,“ dodává Marek Paneš. Celorepublikový průměr se nyní pohybuje přibližně uprostřed oblasti, ve které osciluje od začátku roku 2012. V současnosti jsme nicméně svědky dvou pozoruhodných jevů. Jednak se sbližují ceny nafty a benzínu a jednak se od roku 2012 snižuje volatilita vývoje cen, tedy jak moc a během jak dlouhé doby se ceny odchylují od dlouhodobého průměru. Zatímco v roce 2012 „létala“ cena o 2-3 Kč/l nahoru i dolů, v roce 2013 byl největší výkyv v rozsahu 1,50 Kč/l a letos se pohybujeme v rozsahu 1 Kč/l. Bohužel ale nelze z této statistické zajímavosti vyčíst nic pro budoucnost.
  • Aktuální číslo Truck magazínu

    Volvo Day Nové Iveco Daily „Škatule“ jménem Peugeot D.M.A. Magnety a cizí karty řidiče Scania je v ČR již 20 let

  • Franšízové prodejny Žabka

    Vedení společností LUKOIL Česká republika a Tesco Franchise Stores oznámily vznik společného pilotního projektu a nově na vybraných čerpacích stanicích otevřou prodejny Žabka. Inovativní koncept na českém trhu vychází vstříc přáním zákazníků, kterým poskytne vyšší standard služeb a usnadní každodenní nákupy. První obchody Žabka na čerpacích stanicích budou otevřeny v květnu v Praze na Bohdalci a v Horních Počernicích. Vzájemná spolupráce bude probíhat formou franchisingu obchodů. Koncept spojuje největší přednosti běžné prodejny potravin a služeb čerpací stanice. Zákazníci v České republice díky novému partnerství společnosti LUKOIL a sítě obchodů Žabka budou moci využít pohodlného nákupu potravin oproti dosud nabízenému sortimentu především pochutin. V nových prodejnách bude k dostání kromě běžných potravin, také čerstvá zelenina, ovoce, pečivo, mléčné výrobky a uzeniny. Čerpací stanice s novými pobočkami Žabka budou otevřeny 24 hodin denně. Zákazníci čerpacích stanic LUKOIL si budou moci koupit kvalitní a hlavně čerstvé potraviny za cenu srovnatelnou s kamennými obchody, stejně tak jako natankovat palivo za dlouhodobě nízké ceny. Martin Březina, TRUCK magazín  

  • Bayern jezdí dále s MAN

    MAN prodloužil úspěšnou spolupráci s FC Bayern Mnichov až do roku 2016. Partnerství obsahuje výraznější nasazení týkající se jak profesionálních fotbalistů, tak i basketbalového týmu FC Bayern. Obě družstva jsou aktuálně v Německu ve svých soutěžích jasně na špici. Jako trojnásobný vítěz sezóny 2013 (klub vyhrál dvě hlavní domácí soutěže - ligovou a pohárovou plus titul v Lize mistrů) a vítěz Mistrovství světa ve fotbale klubů v roce 2013 je FC Bayern Mnichov aktuálně nejlepším fotbalovým klubem světa. Současné partnerství – od roku 2008 ve fotbalu, od roku 2011 v basketbalu – zahrnuje kromě prvků propagace na stadionech Allianz Arena a Audi Dome především společné akce se sportovci, při kterých je důležitým cílem umožnit fanouškům zažít mýtus klubového autobusu. Těžištěm partnerství je týmový autobus, kterým jezdí profesionální fotbalisté FC Bayern na svoje zápasy. Na zakázku vyrobený 13,8metrový autobus MAN Lion’s Coach L Supreme o výkonu 480 k je vůz prvotřídní kvality, který má na palubě vše, po čem může zatoužit srdce fotbalisty. Interiér „Mia san mia“ poskytuje družstvu nejvyšší komfort, a tím i nejlepší předpoklady pro další upevnění své pozice jedničky. MAN je prémiovým dodavatelem pro vrcholový sport na celém světě. Celkem 12 týmů německé fotbalové bundesligy jezdí s MAN. Kromě toho přepravují autobusy značek MAN a NEOPLAN četné špičkové kluby ke svým zápasům v Evropě a Latinské Americe – např. Paris Saint-Germain, AC Milan či FC Barcelona. S MAN cestují rovněž hvězdy z Brazílie – národní tým a 15 družstev brazilské první ligy používá autobusy MAN. Martin Březina, TRUCK magazín

  • Silk Way Rally byla zrušena

    Letošní ročník každoročního vytrvalostního závodu Silk Way Rally byl zrušen. Pořadatelé to oznámili v tiskové zprávě, ve které jako důvod uvedli náročný sportovní program, který je letos naplánovaný v Ruské federaci. Slavná Silk Way Rally, nebo-li Rallye Hedvábná stezka, patří od svého premiérového ročníku v roce 2009 mezi nejvýznamnější dálkové soutěže v kategoriích automobilů a kamionů. V průběhu dosavadních pěti let ukázali její pořadatelé velký cit pro výběr tras, které v tzv. mezidakarském období otestovaly fyzickou i technickou připravenost jednotlivých týmů a jejich posádek. Ty musely absolvovat takřka stejný počet kilometrů, který je později čekal i na Rallye Dakar, ovšem v polovičním čase. „Je to škoda, že Silk Way Rally zrušili,“ přiznal Tomáš Vrátný, který právě na Silk Way Rally absolvoval v roce 2011 svou premiéru se závodní tatrou. V roce 2012 se této soutěže sice nezúčastnil, ale o rok později coby šéf týmu Bonver Dakar Project nasadil dva speciály značky Tatra. S těmi jeli Robert Jan Szustkowski a Artur Ardavičus. Jak pro talentovaného polského závodníka, tak pro zkušeného Ardavičuse to byla premiéra za volantem kamionu Tatra. „Stejně jako vloni, i letos jsme se chtěli závodu zúčastnit, abychom otestovali auta a co možná nejlépe se připravili na Dakar. Pro Artura to navíc měl být domácí závod, protože se kromě známých tras z Moskvy do Tatarstánu a podobně mělo jet i do Kazachstánu,“ konstatoval Tomáš Vrátný. Týmy nyní uvažují o účasti na jiných maratónských závodech. Martin Březina, TRUCK magazín  

  • Počet aut na CNG roste

    Podle statistik Českého plynárenského svazu (ČPS) se registrovalo letos za první čtvrtletí 340 CNG (stlačený zemní plyn) vozidel, tedy v České republice (ČR) jezdí celkem již 7 050 CNG vozidel. Z tohoto počtu je již v ČR 435 CNG autobusů a 81 komunálních CNG vozidel (nárůst v prvním čtvrtletí byl 12 CNG autobusů a 6 komunálních vozidel). To odpovídá i poslednímu meziročnímu nárůstu CNG vozidel v ČR, který byl dokonce více než 2 tisíce CNG vozidel. V prvním čtvrtletí roku 2014 bylo v ČR prodáno celkem 42 993 všech nových osobních automobilů, některá ale i do zahraničí. Na světě dnes jezdí již 20 milionů CNG vozidel. Ročně se prodá ve světě asi 2,3 miliony CNG vozidel a toto číslo každým rokem narůstá, v roce 2023 by to mělo být ročně dokonce 3,5 milionu. „Kromě osobních vozidel očekáváme v letošním a příštím roce také nárůst dalších nejméně asi 250 CNG autobusů ve městech. Na polovinu z nich využijí města, jako třeba Brno, Ostrava nebo Ústí nad Labem, až 85 procentní evropskou dotaci v rámci Operačního programu Životního prostředí,“ říká Jan Ruml, výkonný ředitel ČPS. „Mrzí nás, že jediná Praha, pokud je nám známo, neuvažuje o zavedení této ekologické hromadné dopravy, i když její emise často překračují povolené limity,“ říká Jiří Šimek, místopředseda Rady ČPS. „Není potřeba jakýchkoliv experimentů, podíváte-li se třeba na Barcelonu, tam jezdí už 398 autobusů na stlačený zemní plyn a jen jeden plně elektrický. Ve světě je využití CNG v hromadné dopravě zcela běžné, celkem jezdí téměř 782 tisíc CNG autobusů. CNG je pro velká města dnes nejekologičtějším a nejúspornějším řešením,“ dodává Jiří Šimek. Posilují také čerpací stanice na CNG. V březnu společnost BENZINA otevřela první bezobslužnou CNG čerpací stanici v Ostravě. Je to již 54. místo, kde lze natankovat u nás CNG. Čerpací stanice je v provozu nonstop, sedm dní v týdnu, řidiči ji najdou v ulici Ruská. Je to první v ČR a možná i v Evropě, kde kromě klasických paliv mohou zákazníci natankovat bezobslužně také CNG. Martin Březina, TRUCK magazín    

  • Geis rozšířil skladovou kapacitu v Žilině

    Společnost Geis SK přestěhovala letos v únoru svou pobočku pro Žilinský kraj do nového logistického areálu PointPark Žilina (Strečno). Do nové haly byly kromě zboží přesunuty také všechny služby, které Geis doposud poskytoval v pobočce na Bánovskej cestě v Žilině. Skupina Geis tak na Slovensku zvýšila kvalitu své sítě a rozšířila kapacitu pro skladovou logistiku. Projekt nového logistického parku Žilina, který je od roku 2012 postupně realizován, připravila developerská společnost PointPark Properties společně s partnerskou společností Optima Consulting. Výstavba nové haly, do které Geis přesunul svou pobočku, začala v říjnu loňského roku. Smlouva o budoucím pronájmu však byla uzavřena již před zahájením této stavby, díky čemuž se podařilo nastavit parametry haly přesně podle potřeb skupiny Geis. „Nová hala o rozloze 2 400 m² a světlé výšce 10 m zahrnuje nejen prostor pro třídění balíkových, kusových i paletových zásilek, ale také plochu pro skladování a logistické operace,“ uvedl Dušan Vilhan, obchodní ředitel společnosti Geis SK. „Výška haly umožňuje variabilní doplnění skladovou technologií a regálovým systémem podle potřeb konkrétní logistické zakázky. V poschodí nad částí haly je navíc vestavěna administrativní část, která má rozlohu 204 m²,“ dodal Vilhan. Součástí vybavení haly je válečková dráha pro třídění balíkových zásilek i IP kamerový bezpečnostní systém pro sledování zásilek a monitorování celé plochy pobočky. Průchodnost skladu zajišťuje celkem 18 vstupů pro příjem a expedici zboží, z nichž 7 bran je navíc osazeno hydraulickými můstky. Kromě toho se v hale nachází nakládková rampa o délce 100 m. Martin Březina, TRUCK magazín

  • Scania vytvořila patentový rekord

    V roce 2013 bylo patentovému oddělení Scanie předloženo více než 700 návrhů technologických vynálezů – čísla z roku 2012 tak byla překonána o 40%. Přestože počet předložených vynálezů dramaticky vzrostl, neměnný zůstal trend v zaměření daných novinek. Stejně jako v roce 2012, také loni se nejvíce návrhů týkalo elektroniky a řídicích systémů. V centru Scania pro výzkum & vývoj byla nejaktivnější oddělení pro vývoj systémů pohonných jednotek a oddělení pro vývoj hybridních technologií – v průměru tu připadá pět návrhů na 10 zaměstnanců. Díky této aktivitě bylo v průběhu roku dosaženo 285 prvotně podaných žádostí o patenty. „Jsme nadšení, když vidíme, že rok co rok posouváme hodnotu tohoto rekordu,“ říká Stina Sjögren Paulsson, vedoucí patentového oddělení společnosti Scania. "Vzhledem k množství technologií, které jsou momentálně ve vývoji, by mě nepřekvapilo, kdybychom letos dosáhli ještě vyššího čísla.“ Protože je ve většině případů nutné přihlásit patenty hned v několika zemích najednou, souhrnné portfolio patentů Scanie se už několik let rozšiřuje doslova geometrickou řadou. Martin Březina, TRUCK magazín

  • Renaulty pro Ywette Camion 2000

    Společnost Ywette Camion 2000 si převzala dvě vozidla Renault Trucks T 520 Highcab v plné výbavě a rozšířila tak řady zákazníků v České republice, kteří vsadili na novou modelovou řadu Renault Trucks. Vozy v plné výbavě si převzal ve Volvo Group Truck Centrum v Otrokovicích majitel společnosti Ywette Camion 2000 Milan Pražák. Oba modely jsou vybaveny retardérem, leštěnými hliníkovými koly a systémem Optifleet řešením pro správu vozového parku „na klíč“, které umožňuje řízení aktivit v reálném čase a dosáhnout snížení provozních nákladů. V interiéru mají řidiči k dispozici kožená sedadla, mikrovlnou troubu nebo LCD televizi. Vozidla byla dodána spolu se servisní smlouvou Start & Drive na 5 let, která zahrnuje údržbu a opravy a zjišťuje jejich maximální provozuschopnost. Servisní služby těchto vozidel podle potřeby zajistí Volvo Group Truck Centra v Otrokovicích a Olomouci. Martin Březina, TRUCK magazín