• Aktuální číslo v prodeji od 3. 7.

    Coach Euro Test CHEVROLET Utility Express Truck Lužnice – místo stanů trucky Iveco Bus Design Center ve Vysokém Mýtě
  • ČR má poprvé člena v porotě „Coach of the Year“

    Naše kamarádka a spolupracovnice - dlouholetá šéfredaktorka BUSportálu Dagmar Braunová - se po elektronickém hlasování stávajících členů poroty "drtivou většinou" (overwhelming majority) stala dalším členem této prestižní společnosti. O účast českého zástupce (Česká republika je opravdu významným hráčem na autobusovém trhu) redakce BUSportálu usilovala dlouhodobě, a to s podporou svých partnerů - výrobců a prodejců autobusů i svých kolegů novinářů z oblasti užitkových vozidel. Účast v porotě je zavazující a odpovědná a přináší samozřejmě zajímavé možnosti. Kromě seznámení se podrobněji s nejlepšími autokary je to určitě také přiblížení průběhu této prestižní soutěže čtenářům BUSportálu. Letošní “Coach Euro Test 2015”, ze kterého vzejde “Coach of the Year 2016” vyhlášený na podzimním veletrhu v belgickém Korttrijku, proběhne v červnu v bulharském Plovdivu. Ocenění "Bus of the Year" a "Coach of the Year" udělují zástupci vybraných evropských časopisů s autobusovou tématikou od roku 1989. Kromě toho, že je to uznání pro Českou republiku, jde také o velké vítězství internetu jako média. To, že BUSportál nevychází jako tradiční papírový časopis, bylo dlouho překážkou pro přijetí. Pravděpodobně je tak v množině všech redakcí BUSportál první a momentálně jediný internetový časopis.
  • Žába za 23 506 Kč!

    Každoročně se Zubatá žába usadí v kabině kamiónu Tatry 815 Buggyra s posádkou Martina Kolomého. Po absolvování Dakaru jde do dražby a pomáhá tam, kde je to nejvíce potřeba. Letos se vydražila v rámci městského plesu města Bruntál za rekordních 23 506 Kč! „Byl to velký boj! Hned od začátku se akce rozjela ve velkém a cena dosáhla téměř dvojnásobné hodnoty loňské žáby,“ naráží na okamžik úspěšné dražby Martin Kolomý. Zubatou žábu získal nakonec partner týmu Tatra Buggyra Racing Semir Boughattas ze společnosti IVAR CS. „Jsem rád, že jsem tento boj vyhrál a pomohl tak dobré věci,“ usmíval se při předání „plyšáku“ Semir. Částka bude rozdělena dvěma neziskovým organizacím. Spolkový dům Mariany Berlové obdrží z aukce 12 000 Kč a zbylých 11 506 Kč dostane Základní škola speciální Bruntál, která peníze využije na pomůcky pro handicapované děti. „Děkuji všem, kteří se do aukce zapojili. V této akci budeme pokračovat jistě i příští rok,“ dodal k akci Kolomý.  
  • Aktuální číslo v prodeji od 3. 7.

    Coach Euro Test CHEVROLET Utility Express Truck Lužnice – místo stanů trucky Iveco Bus Design Center ve Vysokém Mýtě

  • TOMTOM TRUCKER 6000

    Společnost TomTom představila zcela nový TomTom TRUCKER 6000, přenosnou navigaci určenou profesionálním řidičům kamionů a nákladních aut. Zajistí, že řidič zvolí tu správnou cestu, protože obsahuje specifické trasy pro nákladní automobily a kamiony podle jejich typu, velikosti, hmotnosti, rychlosti a nákladu, který právě vezou. Díky oceněné službě TomTom Traffic a pokročilé technologii vyhledávání tras řidič získává realistické informace o předpokládaném čase příjezdu odpovídající profilu vozidla a údajích o dopravní situaci v reálném čase. TomTom TRUCKER informuje řidiče o dopravní situaci a radarech či rychlostních kamerách, údaje se zobrazují na postranní liště na displeji navigace. Uživatelé tak mají přehled nejen o tom, kde se nacházejí radary a rychlostní kamery, ale i o místech, kde se aktuálně tvoří začátek kolon. „Jednou z nejdůležitějších věcí pro řidiče kamionů a náklaďáků je dovézt zboží včas. Proto TomTom TRUCKER obsahuje jak trasy pro specifické typy nákladních vozidel, tak i službu TomTom Traffic s prvotřídními informacemi o aktuálním stavu dopravy. To řidičům umožňuje co nejefektivněji nakládat s omezeným časem, po který mají povoleno řídit. Naším posláním je dostávat lidi tam, kde chtějí být, a to co nejrychleji,“ řekla Petra Slámová, Senior Trade Marketing Manager CZ & SK společnosti TomTom. Aby se řidiči zcela vyhnuli nečekaným překvapením, TomTom TRUCKER je k dispozici s doživotními mapami „Lifetime Truck Maps“ bez jakéhokoli příplatku. Uživatelé mohou vždy jezdit s poslední verzí map pro nákladní automobily – aktualizují se čtyřikrát ročně. K dalším funkcím navigace patří například pokročilé řazení do pruhů, které jasně a zřetelně ukazuje, do kterého pruhu se zařadit před křižovatkou či nájezdem, nebo funkce hlasového ovládání Speak & Go, která umožňuje řidiči ovládat zařízení hlasem. Navigace má šestipalcovou, plně interaktivní obrazovku – stačí prostě ťuknout, přejet prstem, nebo seštípnout dvěma prsty (pro přiblížení či oddálení). Lze ji snadno připevnit i sundat díky unikátnímu magnetickému držáku Click & Go. TomTom TRUCKER je rovněž vytvořen tak, aby jej bylo možné přenést z profesionálního prostředí a využívat v rodinném autě. TomTom TRUCKER 6000 funguje v prostředí NavKit. NavKit je navigační software, který funguje napříč platformami a podporuje všechny navigační produkty, které TomTom dodává na trh, což zahrnuje přenosné navigace, vestavěné systémy, aplikace pro chytré telefony a online aplikace. NavKit poskytuje pokročilou trasovací technologii, intuitivní zadávání destinace a interaktivní 2D a 3D mapovou vizualizaci pro více než 125 zemí. TomTom TRUCKER 6000 je kompatibilní s TomTom MyDrive, webovou stránkou a aplikací zajišťující hladké připojení vozidel k digitálnímu světu. Poprvé v historii mohou řidiči využít svůj chytrý telefon, tablet nebo počítač k tomu, aby zjistili, jaká je aktuální dopravní situace, naplánovali svou cestu a odeslali destinaci do TomTom GO, a to dříve, než sednou za volant. TomTom TRUCKER 6000 je v Evropě dostupný od druhého červnového týdne, doporučená cena je 11 190 Kč.

  • První TRP Shop v České republice

    Společnost NAPA Trucks otevřela v Ústí nad Labem pod názvem Truck Center první TRP Shop v České republice. TRP – Truck and Trailer Parts – je unikátní program PACCAR Parts, který 21 let dodává náhradní díly a příslušenství pod heslem „Vše pod jednou střechou a na jednom místě“. Jde o nejprofesionálnější nabídku univerzálních dílů pro nákladní vozidla, přívěsy a návěsy všech značek, která zaujala přední místo na trhu. V roce 1994 začínal TRP program s 300 položkami, nyní jich nabízí 72 tisíc v 17 produktových skupinách. Celý sortiment nabízí více než tisíc dealerství značky DAF v Evropě, z toho šestnáct jich je v České republice. TRP Shop Truck Center v Ústí nad Labem je v České republice první svého druhu. Cílem středisek TRP je rychlá dodávka náhradních dílů a příslušenství značky TRP a poskytování základních servisních služeb. „Bylo jen otázkou času, kdy dojde k otevření prvního skutečného obchodu TRP v Česku. Ten čas přišel po dvaceti letech. Loni prodala společnost NAPA Trucks náhradní díly a příslušenství TRP za téměř 30 milionů korun,“ vysvětluje otevření prvního TRP Shopu v Česku Jiří Kojzar, ředitel NAPA Trucks se sídlem v Pardubicích. Nový TRP Shop je součástí Truck Centra Ústí nad Labem, které společnost NAPA Trucks vybudovala pro rozšíření služeb na velmi důležité dopravní tepně do Německa. Truck Center v Ústí nad Labem nabídne také čtyři servisní stání o délce 21 metrů. Všechna jsou s montážní jámou, jedno navíc s diagnostikou podvozku včetně válcové zkušebny brzd a vůlí v zavěšení nápravy. Zákazníci, řidiči, budou mít k dispozici zázemí pro odpočinek a velké parkovací plochy pro odstavení souprav.

  • Nové servisy MAN Truck & Bus

    Poklepáním na základní kámen byla dne 12. května 2015 slavnostně zahájena stavba čtvrtého značkového servisu nákladních vozidel a autobusů, provozovaného v České republice přímo společností MAN Truck & Bus. Nový servis se buduje v katastru obce Postřižín nedaleko Prahy, u sjezdu z dálnice D8,  a bude nabízet veškeré servisní a opravárenské práce nákladních vozidel a autobusů MAN, s výjimkou lakování. Servis se bude rozkládat na ploše více než 15 000 m², zastavěná plocha bude mít 2 000 m². Celkové investice dosáhnou téměř 5 miliónů eur, přičemž jen vybavení nejmodernější technikou bude stát více než 700 000 eur. Nové servisní středisko přinese do regionu při otevření zhruba 25 nových pracovních míst, v budoucnu až 40, a případní zájemci o zaměstnání se již nyní mohou hlásit na webových stránkách společnosti MAN. Zahájení provozu je plánováno na 1. listopadu 2015. V nově budovaném servisu budou mít zákazníci k dispozici pět opravárenských hal po dvou servisních stáních, jednu diagnostickou halu také se dvěma stanovišti a halu pro mytí vozidel. Kromě servisu vozidel MAN bude nové servisní středisko nabízet i opravy přípojné techniky. Součástí centra bude kromě servisních služeb prodej nejen nových autobusů, nákladních, komunálních a speciálních vozidel značky MAN, ale také prodej vozidel ojetých. Dne 21. dubna 2015 podepsala společnost MAN Truck & Bus smlouvu o převzetí části podniku a smlouvu nájemní se společností AXA truck a.s. v Ostravě, která od roku 2006 provozuje servis nákladních vozidel a autobusů MAN jako smluvní partner. Díky tomu bude MAN od 1. června 2015 provozovat servis v Ostravě jako svůj vlastní. Kapacita ostravského servisu odpovídá nově budovanému servisu v Postřižíně, také v Ostravě je pět opravárenských hal, jedna hala diagnostická a jedna mycí.

  • TRUCK show Lužnice

     

  • červen 2015

    Vyhrajte Opel na prázdniny Škola bezpečné jízdy a smyku Nepodceňujte upevnění nákladu Zapomenutý náklaďák Škoda 100

  • Německá minimální mzda čelí výtkám Evropské komise

    Evropská komise na jednání ve Štrasburku svým rozhodnutím zahájila infringement se SRN kvůli aplikaci německého zákona o minimální mzdě na sektor mezinárodní dopravy. Zákon platný od začátku letošního roku ukládá i zahraničním firmám, aby povinně platily svým zaměstnancům vykonávajícím práci na území Německa alespoň minimální mzdu ve výši 8,50 EUR za hodinu. Toto ustanovení je průlomem do národních legislativ jiných států, vykazuje znaky protekcionismu a porušuje principy Evropského společenství, jimiž je volný pohyb osob, volný pohyb zboží a volný pohyb služeb. Generální tajemník Sdružení ČESMAD BOHEMIA Vojtěch Hromíř toto rozhodnutí komise přivítal: „Jsem rád, že Evropská komise dala za pravdu našim výhradám vůči aplikaci německého zákona o minimální mzdě. Nyní má spolková administrativa dva měsíce na reakci na vytýkací dopis, který jí bude komisí odeslán. Pro nás tato kauza v žádném případě nekončí, naopak je teď velmi důležité, aby i pro SRN byly protiargumenty dost silné a zákon byl korigován. Také bychom chtěli slyšet, že je vyhlášeno moratorium na veškerou kontrolní činnost v této věci, dokud nepadne finální rozhodnutí.“ Rozhodnutí komise je výsledkem mezinárodního tlaku, na jehož organizaci se podílela všechna sdružení zastupující dopravce v zemích s nižšími úrovněmi mezd, než mají západní státy, a také mnoho politiků. Vojtěch Hromíř pokračoval: „Je třeba poděkovat naší politické reprezentaci, která ve shodě s námi prosazovala negativní postoj k německému opatření. I přispěním pana premiéra, ministryně práce a sociálních věcí a jejího úřadu, ministerstva dopravy, našich europoslanců, paní komisařky Jourové a dalších našla komise správný postoj. Nadarmo nebyl ani protest, který jsme s Poláky, Maďary, Rumuny a Litevci organizovali v Bruselu před Evropským parlamentem.“ Čeští dopravci i jejich zahraniční kolegové se od ledna nacházejí ve složitém postavení, kdy v daných podmínkách nejsou schopni ani při dobré vůli německý zákon naplnit. Prezident Sdružení ČESMAD BOHEMIA Vladimír Starosta říká: „Ještě nejásám, ale určitě je verdikt pro nás velkým povzbuzením. Je důležitý pro mě, jako majitele velké dopravní firmy i pro mé kolegy a samotné sdružení, protože dnešní rozhodnutí je v souladu s odmítavým postojem, který většinově ČESMAD BOHEMIA zastává a prosazuje. Nesmíme teď v tvrdém, nicméně korektním tlaku polevit. Těší mě, že naši politici tuto záležitost vnímají jako politické téma.“ Následující měsíce ukáží, jaké reflexe bude Spolková republika Německo schopna a zda uzná zjevnou nepřiměřenost aplikace vlastního zákona. Pro všechny je poučením, jak narychlo a bez jakéhokoliv informování svých zahraničních partnerů může i obdivovaná administrativa přijít s nebezpečným experimentem. Podobným směrem hledí i Francouzi, kteří vyčkávají, jak to dopadne v Německu a chuť se přidat mohou mít i další.  Martin Felix ĆESMAD BOHEMIA

  • Vozidla na bionaftu pro Airbus

    Renault Trucks a skupina Rave předaly Airbusu v úterý 5. května klíče od flotily šesti vozidel Euro 6 s pohonem na bionaftu. Rave zvítězil ve výběrovém řízení pořádaném DHL a zadaném Airbusem, výrobcem letadel v Toulouse s nabídkou dvou podvozků a čtyř tahačů Renault Trucks D Euro 6 na bionaftu. Jedná se o dva podvozky Renault Trucks D 4x2, z nichž první je ve verzi 12 t vybavený motorem DTI 5 o výkonu 176 kW (240 k) a druhý ve verzi 19 t vybavený motorem DTI 8 o výkonu 235 kW (320 k) a o čtyři tahače Renault Trucks D Wide 19 t vybavené motorem DTI 8 o výkonu 235 kW (320 k). Tato vozidla Euro 6 s pohonem na bionaftu poskytují stejný výkon motoru a točivý moment jako vozidla na klasický dieselový pohon. Jejich motory mohou spalovat až 100 % bionafty, paliva vyrobeného výhradně z obnovitelných zdrojů a to z rostlinných nebo živočišných tuků. Rave a Renault Trucks s touto nabídkou řešení zaujali Airbus. Renault Trucks D a D Wide na bionaftu budou pro Airbus zajišťovat dopravu v toulouské aglomeraci na nově vybudované logistické trase Air-log, která je určena pro dopravu mezi všemi montážními linkami Airbusu v dané lokalitě a jeho výrobním závodem Saint-Éloi. Vozidla budou každodenně zajišťovat přepravu obráběných a nových dílů mezi výrobním závodem, subdodavateli a dodavateli z jednoho místa na druhé.