• Exkluzivní kalendář diář 2018

    Milí čtenáři a přátelé Truck magazínu! V Diáři 2018 najdete podobně jako v minulých letech slovníček pro truckery v angličtině, francouzštině, němčině, ruštině, španělštině, italštině, rumunštině a také v maďarštině, státní svátky, důležitá telefonní čísla v ČR i v Evropě, země bez zákazů jízd a předpisy týkající se pracovní doby profesionálních řidičů. Kromě toho jsou k dispozici základní údaje o zemích EU, důležité mezinárodní svátky, přepočty důležitých jednotek a další potřebné informace. Možnost objednat: produkce@66media.cz Děkujeme za přízeň Doufáme, že se k němu budete na vašich cestách často vracet. Vaše redakce
  • Aktuální číslo

    Šampion Adam Lacko Irizar i8 autokar roku 2018 Buggyra dobyla evropu Čtyřtuna Praga SND M-B Citaro hybryd
  • DKV zavádí další funkce pro zvýšení bezpečnosti karet

    Společnost DKV Euro Service, přední poskytovatel služeb pro dopravce, zavedla další funkce zvyšující bezpečnost bezhotovostních plateb. Majitelé karet DKV mohou nově využívat flexibilní nastavování limitů či možnost dočasné deaktivace a aktivace. Karty DKV mohou jejich majitelé přizpůsobit potřebám každého vozidla nastavením dispozičních limitů přímo ve svém elektronickém zákaznickém účtu DKV Cockpit. Řidiči tak mají předem určeno, do jaké výše mohou v průběhu cesty transakce realizovat. Pokud se zůstatek přiblíží k nule, následná platba již není povolena. Druhou možností je nastavení denních limitů na základě skutečné spotřeby vozidla. Zároveň je možné každou kartu dočasně deaktivovat a opět aktivovat nebo zvolit nulový limit a transakci povolit až před jejím uskutečněním. Pokud chtějí majitelé u svých karet nejen omezit dispoziční či denní limit, ale potřebují být také informováni o každém použití nebo o chybném zadání PIN, mohou využít funkce analytického nástroje DKV eReporting, např. varování e-mailem při překročení mezních hodnot nebo online sledování transakcí na jednotlivých kartách. „Dopravci však musí mít na paměti, že ani sebedokonalejší nástroje a bezpečnostní prvky na kartách nezaručí absolutní ochranu. Řidiči by měli mít pevně zažitá bezpečnostní pravidla při jejich používání. Na místě je i občasná kontrola zaměstnanců, jestli neuchovávají PIN společně s kartou, nebo nemají dokonce PIN poznamenaný přímo na kartě,“ říká Ondřej Pavlík, výkonný ředitel české a slovenské pobočky DKV Euro Service.
  • Zetor dodá do roku 2022 do Ruska až 6 000 sad traktorů

    Společnosti Zetor Tractors a Kovrov Electro Mechanical Plant (KEMP) podepsali memorandum o prohloubení vzájemné spolupráce. Nově se předpokládá, že do Ruska bude do roku 2022 dodáno až 6 000 sad traktorů modelové řady Forterra, dále dodávka tříválcových motorů a poskytnutí technické podpory při výrobě traktorů do 50 koní.  Ruská strana vyjádřila také zájem i o další modely, konkrétně o Proximu a Crystal. Finanční objem spolupráce byl vyčíslen na 550 milionů eur. Společnost KEMP se specializuje na výrobu hydraulických systémů a komponentů, CNC strojů, pojízdných nakladačů a komponentů určených pro univerzální robotické sestavy. Kromě homologací vyrobených strojů na území Ruska bude KEMP zajišťovat také veškeré obchodní a servisní záležitosti spojené s traktory Zetor. Traktory v Rusku naleznou své uplatnění na živočišných či rostlinných farmách, v komunálních službách i ve stavebnictví.

  • RAG otvírá první čerpací stanici LNG v Rakousku

    Společnosti RAG, Ennshafen OÖ GmbH a Iveco Austria otevřely v hornorakouském Ennshafenu první rakouskou čerpací stanici LNG (Liquefied Natural Gas). Ennshafen jako uzlový bod transevropského dopravního systému (TEN-T) tak poskytuje v prvním kroku infrastrukturu pro zavedení tohoto nového paliva v Rakousku a další fáze výstavby se již připravují. Následovat mají další čerpací stanice na LNG v Tyrolsku, Horním Rakousku, Štýrsku a v prostoru Vídně. V Ennshafenu lze v současné době skladovat přibližně 12 tun zkapalněného zemního plynu, to odpovídá přibližně náplním nádrží 60 - 90 nákladních automobilů. Zemní plyn dodává vlastní tanker společnosti RAG. Zemní plyn pochází mimo jiné z domácích ložisek zemního plynu společnosti RAG a zpracovává se ve vlastním zařízení společnosti RAG na úpravu LNG, kde se denně vyrobí asi dvě tuny LNG, který lze pak použít na čerpací stanici LNG Ennshafen. To odpovídá čerpání LNG 10 - 15 nákladních vozidel denně.

  • Exkluzivní kalendář diář 2018

    Milí čtenáři a přátelé Truck magazínu! V Diáři 2018 najdete podobně jako v minulých letech slovníček pro truckery v angličtině, francouzštině, němčině, ruštině, španělštině, italštině, rumunštině a také v maďarštině, státní svátky, důležitá telefonní čísla v ČR i v Evropě, země bez zákazů jízd a předpisy týkající se pracovní doby profesionálních řidičů. Kromě toho jsou k dispozici základní údaje o zemích EU, důležité mezinárodní svátky, přepočty důležitých jednotek a další potřebné informace. Možnost objednat: produkce@66media.cz Děkujeme za přízeň Doufáme, že se k němu budete na vašich cestách často vracet. Vaše redakce

  • Aktuální číslo

    Šampion Adam Lacko Irizar i8 autokar roku 2018 Buggyra dobyla evropu Čtyřtuna Praga SND M-B Citaro hybryd

  • Aby se zámek nezasekl

    Tradiční český výrobce zámků a kování Tokoz představuje novinku, vyvinutou profesionálními konstruktéry zámků, která potěší nejen motoristy. Jedná se o mazivo 3v1, který promazává, pročišťuje, ale i rozmrazuje zámky, které jsou vystaveny nepříznivým klimatickým vlivům nebo podléhají opotřebení. Využití najde v logistice, pro zámky zavazadlových prostorů dodávek a větších automobilů, často zanášené různými nečistotami a rychle se opotřebovávají častým používáním. Mazivo je tak ideálním pomocníkem při údržbě zámků celého vozového parku. Může ale pomoci i majitelům vozů bez centrálního zamykání, kteří mohou mít při klasické ledovce, tedy když naprší a následně mrzne, problémy se zamrznutím zámku. Mazivo je určeno pro všechny typy zámků, takže ho využijete nejen na svém autě, ale i doma, na zahradě, v garáži nebo na chalupě. A to jak k řešení problémů se zaseklým zámkem, tak i k prevenci a pravidelné údržbě. Mazivo 3 v 1 umí zámek namazat, vyčistit i rozmrazit. Funguje na bázi ethanolové směsi s polárními a glycerinovými aditivy a lze ho použít do teploty až -30°. Aplikace je jednoduchá, roztok jednoduše nastříkáte do otvoru zámku a necháte působit účinnou látku. Během několika vteřin tak snadno zámek odmrazíte nebo ho preventivně ošetříte.

  • Iveco má v plánu uvést na japonský trh vozidla s pohonem na zemní plyn

    Na základě Memoranda o spolupráci, které bylo podepsáno zástupci Evropské komise a členy japonského Ministerstva hospodářství, obchodu a průmyslu, společnost Iveco oznámilo záměr podpořit rozvoj udržitelné přepravy osob a zboží za využití vozidel s pohonem na zemní plyn. IVECO má v plánu navázat spolupráci se všemi články dodavatelského řetězce, a to od dopravců až po dodavatele a distributory zemního plynu. Tato spolupráce počítá s podporou místních orgánů a vládních organizací. Prvním krokem je podpis Memoranda o porozumění, které společnost Iveco uzavřela s dopravní a logistickou společností Ryobi Holdings. Tato dohoda je přímým krokem k vyjednávání o dodání nákladních vozidel a autobusů, které vyrobila společnost Iveco. Kromě vozidel dodá Iveco podvozky, technologie a technickou podporu pro vozidla, která budou vyrobena společností Ryobi Holdings. Ta se do spolupráce zapojí na základě poprodejní podpory a technické asistence.

  • 100 návěsů Kögel Cargo Coil s nápravou návěsu Kögel KTA

    Italský dopravce Friultrasporti Industriali z Livorna přebral 100 nových návěsů Kögel Cargo Coil. Firma Friultrasporti se specializuje na přepravu a logistiku oceli, chemikálií, papíru a dalšího zboží. Návěsy Kögel Cargo Coil mají vysoce stabilní odlehčený ocelový rám ve formě žlabu a sedlo o výšce 120 milimetrů. Namísto sériového žlabu na cívky o délce 7 200 milimetrů se firma Friultrasporti rozhodla pro volitelné žlaby o délce 9 000 milimetrů. Proto lze přepravovat cívky a pásové role o průměru 900 až 2 100 milimetrů s maximálním rovnoměrným zatížením 30 tun. Pro zajištění nákladu jsou v žlabu sériově uspořádány dva páry klanicových kapes pro uložení trubek s čtvercovým průřezem. Jeden pár kapes pro klanice na přední části korby a jeden pár ve vzdálenosti přibližně 2 045 milimetrů. Navíc je na vnějším ocelovém rámu s otvory VarioFix, který umožňuje plynulé upínání naloženého zboží, k dispozici 13 párů uvazovacích kroužků. Z toho pět párů s tažnou silou 2 000 kg na každý kroužek a osm párů s tažnou silou 4 000 kg na každý kroužek v oblasti těžiště užitečného zatížení. 20 krytů van pro usazení cívek zajišťuje rychlé a bezpečné zakrytí, popřípadě odkrytí korby. Nosnost dna krytů van pro usazení cívek je dimenzována pro vysoké zatížení nápravy vysokozdvižného vozíku až 5 460 kilogramů.

  • Modelová řada Volkswagen Amarok je kompletní

    Volkswagen Užitkové vozy nabízí na českém trhu všechny verze modelové řady Amarok. Zákazníci si tak mohou objednávat také vstupní verzi třílitrového šestiválce TDI o výkonu 120 kW. Amarok Trendline s tímto motorem lze pořídit za 714 035 Kč bez DPH (863 983 Kč s DPH). K dispozici jsou rovněž speciální edice Aventura a Canyon, jejichž řady rozšíří v prvním čtvrtletí 2018 neméně exkluzivní Dark Label. Volkswagen Užitkové vozy tím upevňuje výjimečné postavení modelu Amarok ve svém segmentu. Vstupní verze modelové řady Volkswagen Amarok je poháněna nejnovější generací motoru V6 3.0 TDI, který je v tomto případě vyladěn na nejvyšší výkon 120 kW (163 k). Maximální točivý moment 450 Nm je k dispozici od pouhých 1 250 otáček za minutu, což přináší dostatečnou hnací sílu ve všech situacích. Točivý moment přenáší výhradně šestistupňová manuální převodovka. Zákazníci budou mít na výběr nejen pohon zadních kol, ale také připojitelný pohon všech kol 4Motion. Amarok Trendline si tak poradí i s nejnáročnějšími pracovními úkoly mimo zpevněné cesty. Spotřebu paliva snižuje soubor opatření pro ještě hospodárnější jízdu s označením BlueMotion Technology, který zahrnuje systém start-stop, rekuperaci kinetické energie při brzdění vozu a pneumatiky s optimalizovaným valivým odporem. Nový Volkswagen Amarok je nyní nabízen se třemi výkonovými variantami motoru V6 TDI 3,0 litru: 120 kW (163 k), 150 kW (204 k) a 165 kW (224 k). Funkce krátkodobého zvýšení plnicího tlaku zvyšuje výkon motoru V6 TDI/165 kW v závislosti na jízdní situaci o dalších 15 kW (20 k). Všechny výkonové stupně splňují emisní normu Euro 6. Cena nové verze Amarok Trendline na českém trhu byla stanovena na 714 035 Kč bez DPH (863 983 Kč s DPH). Nový motor V6 TDI o výkonu 120 kW je k dispozici také pro výbavovou linii Comfortline za 752 344 Kč bez DPH (910 336 Kč s DPH). Amarok V6 o výkonu 150 kW lze v modelovém roce 2018 objednávat se stupni výbavy Comfortline (od 784 281 Kč bez DPH, resp. 948 980 Kč s DPH), Highline (od 919 055 Kč bez DPH, resp. 1 112 057 Kč s DPH) a Canyon (od 881 760 Kč bez DPH, resp. 1 066 929 Kč s DPH), a to alternativně s šestistupňovou manuální převodovkou nebo osmistupňovou automatickou převodovkou. Na vrcholu nabídky stojí šestiválcový turbodiesel s výkonem 165 kW a maximálním točivým momentem 550 Nm, jehož přenos zajišťuje výhradně osmistupňová automatická převodovka. Tento pohon lze objednávat se stupni výbavy Highline (od 1 000 672 Kč bez DPH, resp. 1 210 813 Kč s DPH) a Aventura (od 1 198 914 Kč bez DPH, resp. 1 450 685 Kč s DPH). V prvním čtvrtletí roku 2018 rozšíří nabídku limitovaná speciální edice Amarok Dark Label, vycházející z výbavové linie Amarok Comfortline. Dark Label s individualizovaným exteriérem a interiérem osloví individualisty zaměřené na design, kteří nechtějí postrádat výhody skutečného terénního vozidla. Stylově vytříbený vzhled umocňují tmavé doplňky, mezi něž patří mimo jiné černé ochranné rámy v oblasti prahů, matně černý stylový rám nad ložnou plochou za kabinou, lakované chromované lišty na masce chladiče a 18“ kola „Rawson“ z lehké slitiny. Amarok Dark Label bude k dispozici s motory V6 TDI o výkonu 120 kW nebo 150 kW.