• Speciální Volvo

    Společnost Volvo Trucks pro region střední a východní Evropy prodejní kampaň modelu FH. Limitovaná edice má název  „Fuel Champion“. Nové speciální provedení modelu FH s možností volby konfigurace náprav 4x2 nebo 6x2 a motorů s výkony 460 nebo 500 k, je vybaveno nejefektivnějším pohonným ústrojím a všemi dostupnými prvky a službami pro úsporu paliva. Ty zahrnují inteligentní převodovku I Shift s příslušným softwarovým vybavením, on line dopravní informační systém Dynafleet (hardware společně s jednoročním předplatným balíčku Spotřeba a Ekonomika) – obojí od společnosti Volvo Trucks. A dále služby jako jsou průběžná kontrola  a sledování spotřeby paliva a koučování řidičů (týdenní komunikace a reporting včetně pokynů od školitele řidičů), aerodynamický balíček a další. V nabídce jsou také servisní smlovy Volvo Blue nebo Volvo Gold včetně možnosti  kontroly geometrie kol (1x v průběhu roku).  

  • Úspora pohonných hmot

    S více než třicetiletou zkušeností ve vývoji řešení pro sledování, kontrolu a redukci spotřeby paliva u svých zákazníků dnes společnost Renault Trucks vstupuje do nové etapy. Nová strategie „All for fuel eco“ je vedle již nabízených řešení a technologií jasným závazkem celé společnosti Renault Trucks a její sítě k dalšímu snižování spotřeby u kamionů značky, od jejich prvního až do posledního kilometru. Návrháři a inženýři společnosti Renault Trucks vytváří při vývoji kamionu technická řešení, s pomocí kterých lze efektivně snížit spotřebu vozidla. Práce výrobce však nekončí u bran továrny. Jakmile vyjede kamion na silnici, přichází ke slovu experti a další pracovníci sítě společnosti Renault Trucks, kteří přepravcům poskytují ta nejvýkonnější řešení pro údržbu a zlepšování parametrů spotřeby vozidel po celou dobu jejich životnosti. Od předání klíčů až ke školení hospodárné jízdy, od monitorování a analýzy spotřeby až po dílenské úpravy během pravidelné údržby vozidla, sada řešení Optifuel od společnosti Renault Trucks nabízí přepravcům celou řadu prostředků pro snižování spotřeby paliva jejich vozidel a vozových parků. Výsledky hovoří jasně: v měřítku vozového parku lze dosáhnout snížení spotřeby paliva až o 15%.

  • AUTOTEC 2012 byl zrušen

    Veletrhy Brno zrušily červnovou výstavu užitkových vozů Autotec.  Mezi hlavní důvody tohoto rozhodnutí patří především termínová kolize s celoevropským veletrhem v německém Hannoveru, vývoj na trhu a menší zájem vystavovatelů. V Brně se nyní již začínají chystat na příští rok, kdy se má v září uskutečnit nový dopravní veletrh Eurotrans, jehož bude Autotec součástí. "Bylo nutné udělat změnu v koncepci veletrhu Autotec a sladit termín s obdobnými důležitými evropskými veletrhy IAA Hannover a Automechanika Frankfurt. Jeho dosavadní podoba již neodpovídala situaci na trhu," uvedl generální ředitel Veletrhů Brno Jiří Kuliš. Podle něj dosavadní podoba veletrhu už neodpovídala situaci na trhu. Od nové akce Eurotrans si slibuje větší zájem vystavovatelů. Jeho základními kameny budou dosavadní Autotec a Transport a Logistika. K nim přibude téma železniční dopravy, které bylo dosud součástí strojírenského veletrhu. Podle Kuliše je výhodou brněnského výstaviště pro obdobnou akci existence železniční vlečky, která vede do areálu. Veletrh má obsáhnout příští rok i městskou dopravu. Podle Kuliše obdobná akce v Evropě neexistuje. Eurotrans by měl být spíše odbornou akcí s předpokládaným zájmem 20 až 25 tisíc návštěvníků. "To, co bude v ekonomice do budoucna zajímavé, je ekonomika a doprava," uvedl Kuliš. Naposledy se Autotec jako samostatná výstavní akce uskutečnil v roce 2008. V Brně tehdy vystavovalo 604 firem z 26 zemí. Na akci přišlo 62 700 tisíc návštěvníků. O dva roky později Veletrhy Brno Autotec spojily s Autosalonem. Na akci bylo 327 firem ze 17 zemí. Přišlo se podívat 79 880 návštěvníků ze 42 zemí. Podle Kuliše je možné, že veletržní kalendář čekají i další změny. "Dovedeme si představit i spojení Autosalonu a Motosalonu," uvedl Kuliš. Podle něj zatím termín Autosalonu není jisté, měl by se ale v roce 2013 konat dříve než v červnu.
  • FH Fuel Champion

    Speciální Volvo

    14.5.2012
    Společnost Volvo Trucks pro region střední a východní Evropy prodejní kampaň modelu FH. Limitovaná edice má název  „Fuel Champion“. Nové speciální provedení modelu FH s možností volby konfigurace náprav 4x2 nebo 6x2 a motorů s výkony 460 nebo 500 k, je vybaveno nejefektivnějším pohonným ústrojím a všemi dostupnými prvky a službami pro úsporu paliva. Ty zahrnují inteligentní převodovku I Shift s příslušným softwarovým vybavením, on line dopravní informační systém Dynafleet (hardware společně s jednoročním předplatným balíčku Spotřeba a Ekonomika) – obojí od společnosti Volvo Trucks. A dále služby jako jsou průběžná kontrola  a sledování spotřeby paliva a koučování řidičů (týdenní komunikace a reporting včetně pokynů od školitele řidičů), aerodynamický balíček a další. V nabídce jsou také servisní smlovy Volvo Blue nebo Volvo Gold včetně možnosti  kontroly geometrie kol (1x v průběhu roku).  
  • Longton Avia 1

    Zpět do Anglie

    14.5.2012
    Avia Ashok Leyland Motors Praha bude dovážet nákladní vozy Avia na britský trh prostřednictvím společnosti Longton Avia UK Ltd. Ta byla založena ve městě Longton v okrese Stoke-on-Trent v hrabstvi Staffordshire s cílem nabídnout britským dopravcům robustní, univerzální a kvalitní vůz, který bude na tomto trhu přijímán jako domácí vozidlo a přitom bude využívat zázemí a podporu globálního výrobce. Nákladní vozy Avia tato očekávání naplňují na 100% – britský trh byl pro značku Avia tradičním a významným odbytištěm, zázemí indické společnosti Ashok Leyland a celé skupiny Hinduja Automotive Group je v Británii dobře známo. V první fázi bude společnost Longton Avia dovážet vozy vyrobené v letňanském závodě AALM, po zavedení na trhu se budou nákladní automobily kompletovat v Longtonu. Longton Avia bude profitovat i z finanční a technické podpory, kterou disponuje globální skupina Hinduja a společnost Ashok Leyland v oblasti vývoje nových modelů.
  • workhouse

    Nový střešní spoiler

    9.5.2012
      Společnost DAF představuje nový střešní spoiler, který přináší snížení hmotnosti a vylepšený rozsah nastavení. K dispozici bude od konce léta jako volitelná výbava všech modelů XF105 Space Cab. Mezi přednosti, které tento spoiler odlišují od ostatních, patří širší rozsah nastavení, což znamená, že jej lze použít také u tahačů se sníženou točnou (verze Low-Deck). Nový nastavitelný střešní spoiler je také o 25 kg lehčí, což zvyšuje užitečné zatížení nákladního vozidla.  Nový střešní spoiler dokonale zapadá do kompletní řady řešení DAF ATe, která dále snižují spotřebu paliva a emise a zároveň zlepšují efektivitu výkonu vozidla. Program také zahrnuje inovace pro 12,9litrový motor PACCAR MX. Tyto inovace obsahují nové písty a izolaci výfukového potrubí. Úpravy motoru PACCAR MX pomáhají snížit spotřebu paliva až o 3 %. Navíc je motor vybaven funkcí automatického vypnutí motoru při volnoběhu po pěti minutách a maximální rychlost je z výroby omezena na 85 km/h (namísto 89 km/h), což umožňuje dále snížit spotřebu paliva a emise CO2 o 2 až 3 %. 
  • 12.9 litre PACCAR MX-13 E6 (3)

    Nové motory DAF

    7.5.2012
    Společnost DAF Trucks představuje novou generaci motorů, která byla vyvinuta za účelem plnění nové emisní normy Euro 6, jež v Evropské unii vstoupí v platnost 1. ledna 2014. Pro dosažení maximální hospodárnosti používá 12,9litrový motor Euro 6 PACCAR MX-13 nejmodernější technologii Common Rail, turbodmychadlo s proměnnou geometrií a pokročilé řízení. Aby byly splněny přísné požadavky normy Euro 6, zavádí se recirkulace výfukových plynů spolu s technologií SCR a aktivním filtrem pevných částic. Systém Common Rail umožňuje vysoké vstřikovací tlaky až 2 500 barů a poskytuje příležitost využívat předvstřiku a dostřiku nebo kombinace obou. To vede k jemnějšímu rozprášení a mnoha dalším možnostem při optimalizaci spalování. Tím se zajistí nejnižší možné hladiny emisí ve výfukových plynech a hlučnosti motoru a také minimální možná spotřeba paliva. Hlavní výhodou používání turbodmychadla s proměnnou geometrií lopatek (VTG) je to, že motor má nepřetržitě a v celém rozsahu otáček k dispozici nejlepší nastavení turbodmychadla a může tak dosáhnout maximálního výkonu. Nový 12,9litrový motor Euro 6 PACCAR MX-13 se začne vyrábět na začátku roku 2013 s výkony 300 kW (410 k), 340 kW (460 k) a 375 kW (510 k). Nové a dodatečné technologie podle normy Euro 6 DAF Trucks odhalí na veletrhu IAA v Hannoveru v září.
  • CNG bus

    MAN v Ankaře

    7.5.2012
    MAN dodá do roku 2013 turecké dopravní společnosti EGO-Ankara 250 autobusů Lion’s City G s pohonem na CNG. Jedná se o první kloubové autobusy na CNG, které budou v Turecku nasazeny do provozu. 50 autobusů bude expedováno v září 2012. Dále bude následovat každý měsíc vždy 25 vozidel, tak aby všechny objednané autobusy do Ankary dorazily do léta 2013. Objednané 18metrové kloubové autobusy mají čtvery dveře a u dveří 2 výklopnou rampu pro kočárky či vozíčkáře. Autobusy poskytují 36 míst k sezení a 116 k stání. Pohon přebírá mimořádně ekologický šestiválcový motor na zemní plyn E28 s výkonem 228 kW (310 k). Na střeše se nachází devět 205litrových hliníkových nádob na plyn. Společnost EGO-Ankara začala na začátku devadesátých let s cílem podpořit udržování čistoty ovzduší ve městě většinu své autobusové flotily přeorientovávat na pohon na zemní plyn. Dnes provozuje s 1 090 autobusy MAN Lion’s Classic CNG největší flotilu plynových autobusů na světě.
  • 5 TM

    Květen 2012

    4.5.2012
    JEDNOU NOHOU V HROBĚ, DRUHOU V KRIMINÁLE NADMĚRNÝ NÁKLAD – LETADLO KŘÍDEL ZBAVENÉ „RANDÁL“ – ANEB PRAGA RND ACTROS TRUCKING 2012
  • all_for_fuel_eco

    Úspora pohonných hmot

    3.5.2012
    S více než třicetiletou zkušeností ve vývoji řešení pro sledování, kontrolu a redukci spotřeby paliva u svých zákazníků dnes společnost Renault Trucks vstupuje do nové etapy. Nová strategie „All for fuel eco“ je vedle již nabízených řešení a technologií jasným závazkem celé společnosti Renault Trucks a její sítě k dalšímu snižování spotřeby u kamionů značky, od jejich prvního až do posledního kilometru. Návrháři a inženýři společnosti Renault Trucks vytváří při vývoji kamionu technická řešení, s pomocí kterých lze efektivně snížit spotřebu vozidla. Práce výrobce však nekončí u bran továrny. Jakmile vyjede kamion na silnici, přichází ke slovu experti a další pracovníci sítě společnosti Renault Trucks, kteří přepravcům poskytují ta nejvýkonnější řešení pro údržbu a zlepšování parametrů spotřeby vozidel po celou dobu jejich životnosti. Od předání klíčů až ke školení hospodárné jízdy, od monitorování a analýzy spotřeby až po dílenské úpravy během pravidelné údržby vozidla, sada řešení Optifuel od společnosti Renault Trucks nabízí přepravcům celou řadu prostředků pro snižování spotřeby paliva jejich vozidel a vozových parků. Výsledky hovoří jasně: v měřítku vozového parku lze dosáhnout snížení spotřeby paliva až o 15%.
  • autotec a

    AUTOTEC 2012 byl zrušen

    25.4.2012
    Veletrhy Brno zrušily červnovou výstavu užitkových vozů Autotec.  Mezi hlavní důvody tohoto rozhodnutí patří především termínová kolize s celoevropským veletrhem v německém Hannoveru, vývoj na trhu a menší zájem vystavovatelů. V Brně se nyní již začínají chystat na příští rok, kdy se má v září uskutečnit nový dopravní veletrh Eurotrans, jehož bude Autotec součástí. "Bylo nutné udělat změnu v koncepci veletrhu Autotec a sladit termín s obdobnými důležitými evropskými veletrhy IAA Hannover a Automechanika Frankfurt. Jeho dosavadní podoba již neodpovídala situaci na trhu," uvedl generální ředitel Veletrhů Brno Jiří Kuliš. Podle něj dosavadní podoba veletrhu už neodpovídala situaci na trhu. Od nové akce Eurotrans si slibuje větší zájem vystavovatelů. Jeho základními kameny budou dosavadní Autotec a Transport a Logistika. K nim přibude téma železniční dopravy, které bylo dosud součástí strojírenského veletrhu. Podle Kuliše je výhodou brněnského výstaviště pro obdobnou akci existence železniční vlečky, která vede do areálu. Veletrh má obsáhnout příští rok i městskou dopravu. Podle Kuliše obdobná akce v Evropě neexistuje. Eurotrans by měl být spíše odbornou akcí s předpokládaným zájmem 20 až 25 tisíc návštěvníků. "To, co bude v ekonomice do budoucna zajímavé, je ekonomika a doprava," uvedl Kuliš. Naposledy se Autotec jako samostatná výstavní akce uskutečnil v roce 2008. V Brně tehdy vystavovalo 604 firem z 26 zemí. Na akci přišlo 62 700 tisíc návštěvníků. O dva roky později Veletrhy Brno Autotec spojily s Autosalonem. Na akci bylo 327 firem ze 17 zemí. Přišlo se podívat 79 880 návštěvníků ze 42 zemí. Podle Kuliše je možné, že veletržní kalendář čekají i další změny. "Dovedeme si představit i spojení Autosalonu a Motosalonu," uvedl Kuliš. Podle něj zatím termín Autosalonu není jisté, měl by se ale v roce 2013 konat dříve než v červnu.