• 60. model Renault Trucks T pro BC Logistics

    Společnost BC Logistics si převzala 60.vozidlo Renault Trucks T. Klíče od jubilejního tahače T 480 HSC v konfiguraci 4x2 X-LOW si z rukou obchodního ředitele Renault Trucks ČR Štefana Krajčiho převzal generální ředitel BC Logistics Jiří Myšák. 60. model T pro otrokovickou společnost byl součásti předávky celkem 18 tahačů T 480 HSC 4x2 X-LOW a 5 podvozků T 480 HSC 6x2 LOW. Vozidla doplní stávající flotilu BC Logistics a budou využívána především na mezinárodních trasách. Vozidla jsou poháněna inovovanými motory DTI 13 se systémem vstřikování Common Rail. Díky modernizaci bylo vylepšeno jejich spalování a snížena spotřeba. Motory vyhovují emisní normě Euro 6 krok C, která vstoupila v platnost na konci loňského roku.  Předané modely jsou dále vybaveny prediktivním systémem změny převodových stupňů Optivision, který je propojen s GPS, sadou FuelEco (bez režimu power, systém Eco Cruise Controls režimem Optiroll, vypínatelný kompresor vzduchu, čerpadlo řízení s proměnným průtokem a automatické zastavení motoru) a systémem Optifleet pro správu vozového parku „na klíč.“ Tahače a podvozky T byly dodány společně se smlouvou Start & Drive, která zahrnuje údržbu a opravy a zjišťuje maximální provozuschopnost vozidel. Servisní služby těchto vozidel podle potřeby zajistí Volvo Group Truck Centra v Olomouci a Otrokovicích.

  • MAN TGE bude k dispozici na dalších trzích

    V polovině září - čtyři měsíce po úspěšném uvedení řady MAN TGE v Německu, Rakousku, Nizozemsku a Švýcarsku – představil výrobce nový model i na dalších klíčových evropských trzích. MAN TGE s maximální celkovou hmotností mezi 3 t a 5,5 t bude k dispozici prakticky neomezeně. Prodej novinky rozšiřuje MAN Truck & Bus na velkou část Evropy. Velkou dodávku, díky které bude moci MAN zákazníkům nabízet kompletní portfolio užitkových vozidel, zanedlouho uvidí s domácími poznávacími značkami také na silnicích ve Francii, v Itálii, Španělsku a Polsku. Součástí prezentace byly také trhy v Dánsku, Belgii a Portugalsku, zatímco ve Velké Británii bude debutovat model s pravostranným řízením. Kromě dodávkového vozidla a prosklené dodávky sortiment vozidel MAN TGE nyní obsahuje i podvozek s jednoduchou nebo dvojitou kabinou. V každé variantě vanu si zákazníci mohou vybrat ze dvou rozvorů náprav, tří výšek střechy a tří celkových délky. Objem nákladového prostoru v dodávkách podle zvolené velikosti dosahuje až 18,4 m3. Na výběr je pohon předních, zadních nebo všech čtyř kol, a to ve spojení se šestistupňovou manuální nebo osmistupňovou automatickou převodovkou. Vznětový motor se zdvihovým objemem 1 968 cm3 poskytuje nejvyšší míru hospodárnosti při maximálních výkonech 75 kW (102 k), 90 kW (122 k), 103 kW (140 k) nebo 130 kW (177 k). K bezpečnosti a pohodlí řidiče i cestujících v nových dodávkových vozech MAN TGE přispívá několik sofistikovaných elektronických asistenčních systémů, vozidlo disponuje například standardně dodávaným asistentem nouzového brzdění EBA, ale i příplatkovým adaptivním tempomatem ACC. Díky hospodárné spotřebě i nízkým nákladům na údržbu a opravy má nový MAN TGE velmi zajímavé hodnoty celkových nákladů z vlastnictví vozidla (TCO). Silnou stránkou je však i úroveň servisu, který pokrývá prakticky jakýkoliv požadavek: od flexibilních podmínek údržby a oprav či prodloužení záruky až po 24-hodinové asistenční služby na cestách a zaměření na zákazníka - ve smyslu flexibilních dohod se servisy a prodloužených otevíracích hodin, které jsou u značky MAN standardní.

  • Studie obytného automobilu California XXL na základě nového Crafteru

    Volkswagen California na základě modelu Transporter je pro ostatní vzorem, nejoblíbenějším obytným automobilem všech dob. Již dlouhá desetiletí přesvědčuje zejména zkušené příznivce kempování svým důsledně promyšleným a všestranně variabilním interiérem. Nový a větší Crafter s velkým počtem asistenčních systémů, komfortními jízdními vlastnostmi a nízkou spotřebou paliva nyní nabízí jedinečnou příležitost přenést kvality modelu California do kategorie o třídu větších obytných automobilů Volkswagen a ještě více je rozvinout. Výrobce z Hannoveru představuje s novou studií California XXL velkou variantu automobilového světoběžníka. Inovativní uspořádání karoserie a interiéru vytváří ve studii California XXL velkorysý prostor, například pro komfortní lůžko o délce 2 metry. Pozoruhodnou volnost pohybu poskytuje oddělený, velkolepý obytný prostor. V něm nabízí dostatek místa lavice a přední sedadla otočná o 180 stupňů. Typicky účelná a prakticky promyšlená jako v modelu California je kuchyňka včetně varné desky se dvěma plynovými hořáky, chladničkou, kuchyňským dřezem a rozšiřitelnou pracovní deskou. Prakticky navržená koupelna se sprchou a WC poskytuje cestovatelům ještě více komfortu. Navzdory svým rozměrům neklade California XXL vzduchu velký odpor. Dokonce i s výškou 2 900 mm zůstává hodnota součinitele aerodynamického odporu vzduchu (cx) v příznivém rozsahu konvenčních verzí modelové řady Crafter, a to díky propracovanému aerodynamickému konceptu (mj. speciální prvky ve zcela nově navržené vysoké střeše).

  • Říjen 2017

    Návrat značky Avia Nová SCANIA XT Zářící hvězda Tourismo RHD Posila střední váhy DAF LF radiovozy Praga RV - R

  • Scania předala prvnímu zákazníkovi autobusy Interlink

    První autobusy Scania Interlink budou v České republice jezdit na jižní Moravě. Společnost BORS Břeclav převzala 3 nová vozidla v Modleticích u Prahy. Petr Kužma, ředitel divize osobní dopravy, vysvětluje, proč se jeho společnost rozhodla právě pro značku Scania. „Se Scanií máme velmi dobré zkušenosti. Používáme je už od roku 2009. V JM kraji se totiž tehdy začala dělat výběrová řízení na poskytovatele služeb a jedním z požadavků bylo, aby na určitých linkách jezdily autobusy s kapacitou 60 cestujících. Tenkrát jsme dělali první výběrové řízení a právě Scania se svými 15 metrovými autobusy uspěla. Jedním z hlavních důvodů, proč nyní kupujeme nové, je obnova vozového parku.  Předchozí scanie najedou ročně i 120 tisíc kilometrů. To znamená, že některé mají najeto už přes milion. Sice stále dobře slouží, ale podmínkou pro provozování našich linek je mimo jiné i to, že autobusy nesmí být starší 12 let. Používali jsme také vozy Iveco, ale s nástupem motorů Euro 6 už tato značka přestala 15 m autobusy vyrábět. Kromě Scanie jsme měli nabídky i od Solarisu a Mercedesu-Benz. Ale celkově nám vyšla nejlépe Scania. Protože jsou scanie už s motory Euro 6, je spotřeba výrazně nižší. Rozdíl by mohl činit klidně až 4 litry na 100 kilometrů. Velkou roli hrála i úroveň a kvalita servisu.“ Kromě toho, že jsou to vůbec první Interlinky v ČR, budou pro cestující k dispozici také USB nabíječky. „Tyto autobusy mají v porovnání s našimi současnými velmi pohodlné sedačky. A protože je linka, na které tyto autobusy budou jezdit, dlouhá 60 kilometrů, nemůže chybět ani klimatizace. Máme mnoho cestujících, kteří dojíždějí z Hodonína za prací do Brna a tak pro ně bude více jak hodinová cesta mnohem příjemnější. V autobusu je také místo pro invalidní vozík nebo kočárek,“ dodává Petr Kužma.

  • Volkswagen Užitkové vozy upevňuje své vedoucí postavení na českém trhu

    Volkswagen Užitkové vozy upevňuje své vedoucí postavení na českém trhu. Od ledna do srpna 2017 bylo v České republice registrováno 3907 nových vozidel značky Volkswagen Užitkové vozy, což představuje meziroční nárůst o 15,0 %. Ještě úspěšnější jsou prodejní výsledky za srpen. Během osmého měsíce letošního roku dosáhla značka Volkswagen Užitkové vozy 449 registrací v kategoriích N1 a M1, což je o 22,0 % více než ve stejném období loňského roku. Mimořádně velkému zájmu českých zákazníků se v současnosti těší modely Caddy, California i nový Crafter. Z celkového počtu 3 907 registrací nových vozidel značky Volkswagen Užitkové vozy v období od ledna do srpna 2017 (+15,0 % v porovnání se stejným obdobím loňského roku) připadá 1 796 registrací na modelovou řadu T6 (+2,3 %). S 1 529 registracemi zaujímá druhé místo v pořadí nejprodávanějších modelů Caddy (+39,0 %). Třetí je Crafter s 432 registracemi (+9,1 %) a čtvrtý Amarok se 150 registracemi (+3,4 %). Během měsíce srpna byl bestsellerem model Caddy s 222 registracemi.

  • Novinky Kögel na veletrhu v Rusku

    Na letošním veletrhu Comtrans v Moskvě představila společnost Kögel návěs Cargo, kterého si ruští a jiní východoevropští speditéři už léta cení pro jeho robustnost, kvalitu a spolehlivost, a současně předvedla i nové produkty, na ruském trhu dosud neznámé: Kögel nápravu návěsu KTA a korbový sklápěcí návěs Kögel. Cargo, bestseller značky Kögel, je ideální pro použití ve východoevropské tuzemské dopravě. Kromě toho vyniká rozsáhlou sériovou a různorodou individuální výbavou. Kromě vysoké kvality zpracování přesvědčí Kögel Cargo také nízkými náklady na údržbu a enormní všestrannou použitelností. Vystavený 3nápravový korbový sklápěcí návěs s ložným objemem 27 m³ představuje variantu s 5 milimetrů silným dnem a 4 milimetry silným hydraulickým zadním výklopným čelem ze zušlechtěné oceli Hardox-450 a s bočnicemi z vysoce pevného 4 milimetry silného ocelového plechu S700. Tato kombinace je optimální pro každodenní praktické využití při převozu materiálu z demolic, štěrku a sypkých materiálů všeho druhu. Zcela nově se Kögel náprava návěsu KTA montuje sériově u mnoha variant produktových řad Kögel Cargo, Kögel Lightplus, Kögel Cool – PurFerro quality, Kögel Box a různých podvozků. Tato náprava se snadnou údržbou je dokonale přizpůsobena pro návěsy Kögel a díky „dvojitému pérování“ z měkkého gumového ložiska a vodicímu ramenu z pružinové oceli výrazně zlepšuje jejich jízdní vlastnosti.

  • FC Porto se těší z komfortního patrového autobusu

    Specialisté z MAN Bus Modification Center připravili pro portugalský fotbalový klub FC Porto nový týmový autobus. V double-deckeru Neoplan Skyliner hráči budou nejenže v pohodlí cestovat na zápasy, ale před zápasy a po nich, si tam mohou také odpočinout. Tým FC Porto svůj nový klubový autobus přivítal na velké show před tisíci fotbalovými fanoušky. Perfektní příležitostí předat hráčům špičkově vybavený autobus byl první zápas nové sezóny. Na další zápasy už budou moci cestovat v prostředí s vysokou úrovní pohodlí. Dvoupatrový autobus zvenku vypadá stejně jako běžný Neoplan Skyliner - samozřejmě s výjimkou velkoplošného klubového motivu na bocích a LED osvětlení po obvodu. Základ speciálních úprav je v tomto případě uvnitř, což zjistíte hned po nastoupení do nejnovějšího přírůstku ve flotile FC Porto. V přízemí poskytuje pohodlí a maximální péči o hráče moderní kuchyň s dostatkem prostoru pro přípravu občerstvení, s keramickou varnou deskou a chladničkou s mrazákem. Stoly nabízí ideální prostředí pro porady trenérů, technického personálu a hráčů. Vymoženosti horního patra jsou jasnější: kdo vyjde po schodech nahoru, ocitne se uprostřed dvou řad luxusních křesel, kde si až 20 hráčů může individuálně odpočinout a mít přitom dostatečné množství prostoru. Integrovaný audio a multimediální systém s více monitory vytváří na palubě vhodnou atmosféru. Netřeba zdůrazňovat, že u každého sedadla jsou elektrické zástrčky. V přízemí i v patře jsou chladničky. O perfektní klima v interiéru se stará dvouzónová klimatizace umístěna v zadní části se samostatnou regulací pro horní a dolní patro. Optimální teplotu za chladných dnů zajistí konvekční vyhřívání a dvoustupňová topná soustava. Při parkování během zápasu tento úkol zase přebírá statická klimatizace s elektrickým klimatizačním kompresorem v zavazadlovém prostoru. Pro maximální bezpečnost na silnicích je autobus vybaven nejmodernějšími asistenčními systémy včetně asistence při brzdění (EBA), adaptivního tempomatu (ACC) a monitorování jízdního pruhu (LGS), nemluvě o elektronicky ovládaných tlumičích pérování MAN Comfort Drive Suspension (CDS). Díky těmto systémům je speciální patrový autobus dokonale vybaven na putování po celé Evropě. Kromě vší zmíněné výbavy, rychlou a hladkou jízdu autokaru zajišťuje výkonná a ekologická pohonná jednotka. Šestiválcový vznětový motor Common Rail emisní specifikace Euro 6 o zdvihovém objemu 12,5 l dává maximální výkon 500 k. K pohodlí řidiče přispívá automatizovaná převodovka s topografickým tempomatem přispívá k tomu, aby se i řidič cítil při práci uvolněně.